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Posté : mar. juin 13, 2006 22:22 pm
par Antho13
oki je vérifie ca demain. Je suis plus a un calorstat prés sinon
mais pourquoi l'aiguille monte au début alors, car c'est quand meme froid tout ca?
Posté : mar. juin 13, 2006 23:48 pm
par coolraver
parce que plus tu roule et plus l'air d'avancement refroidi l'ensemble
Posté : dim. août 06, 2006 10:19 am
par GolfNeuch
Quand je reste qqu minutes en 5e sans faire de grosses accélérations, l'aiguille de température descend... bizarre. Ca m'arrive souvent lors de trajets (20km et plus) sur route nationale...
Ou, quand il pleut, elle ne monte tout simplement pas... ce n'est pas lié à la température extérieure, mais plutôt à l'humidité.
Posté : dim. août 06, 2006 10:41 am
par coolraver
GolfNeuch a écrit :Quand je reste qqu minutes en 5e sans faire de grosses accélérations, l'aiguille de température descend... bizarre. Ca m'arrive souvent lors de trajets (20km et plus) sur route nationale...
Ou, quand il pleut, elle ne monte tout simplement pas... ce n'est pas lié à la température extérieure, mais plutôt à l'humidité.
tu te pose trop de question...change ton calorstat pour commencer
les bizzareries de la mecanique sont pas toujours logique
Posté : dim. août 06, 2006 10:58 am
par GolfNeuch
coolraver a écrit :tu te poses trop de question...
On me le dit souvent...
... la sonde de température d'eau a été changée récemment (c'est de ça dont tu parles ?)
mdr
Posté : dim. août 06, 2006 11:39 am
par kikGTI
la temperature de fonctionnement de ton moulin dépend directement de ta temperature exterieur!!! plus il fait frais dehors, et moins ton moulin chauffera avec le vent relatif!!! kan tu avance koi...
si tu tire pas dedans, et sur autoroute, et ki fait 12° dehors, ton moulin sera à 85° environ.... a contrario, en ville, run, 35° a l'ombre, en surégime, c'est normal ke le moteur atteigne les 110°....
a+ :hmmm2
Re: mdr
Posté : dim. août 06, 2006 11:53 am
par GolfNeuch
kikGTI a écrit :la temperature de fonctionnement de ton moulin dépend directement de ta temperature exterieur!!! plus il fait frais dehors, et moins ton moulin chauffera avec le vent relatif!!! kan tu avance koi...
si tu tire pas dedans, et sur autoroute, et ki fait 12° dehors, ton moulin sera à 85° environ.... a contrario, en ville, run, 35° a l'ombre, en surégime, c'est normal ke le moteur atteigne les 110°....
a+ :hmmm2
... évidemment.
Simplement j'ignore à quelle température est mon moteur... l'aiguille, à température d'eau normale fait un angle de 85°... et sur long trajet en 5e, l'aiguille fait un angle de 45° environ... et ça peut paraître alarmant.
Cela dit qqu'un pourrait me dire quelle température correspond la fin de la surface blanche à gauche... et le premier trait blanc ?
Posté : dim. août 06, 2006 13:04 pm
par ada37
Déjà, il me semble qu'il y a un décalage car avec une tempé d'huile à 100°, l'aiguille doit être au centre (voir un peu plus), c'est la position normal. Trop en dessous, ça semble louche et je pense à un faux contact dans le tableau de bord (c'est très classique)
en fait
Posté : dim. août 06, 2006 13:55 pm
par kikGTI
je n'ai pas les references en tete, mais il faut te dire ke normalement, l'aiguille doit etre au niveau de la led, et la cacher en fait... et dépasser cette led ton ventilo doit se déclencher!
sinon souci electrique....
tu as deux sondes de gestion de température, la première sur la pipe d'eau sur la culasse, la grosse marron, elle te gère ton depart a froid comme la gestion de ton ventilo, et l'autre petite a coté, ki elle ne te donne k'une info au tableau de bord!
pour l'huile, tu en une sur le coté droit de ta culasse, elle gère la temp d'huile, avec un liseret noir, et une petite autre à liseret bleu, ki elle, envoie l'info de la pression d'huile...
ca te va comme reponse?
a+