Golf1cabriolet.com

Voici un article pris sur golfoo (j'espere qu'ils ne m'en voudront pas)
http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=32698

Il t'explique le demontage des amortisseurs.

+ 10 0000 pour toi merci beaucoup ca va déjà beaucoiup m'aider je suppose que pour monter les filetés c'est pas difficile

C'est pas bien compliqué et t'as pas besoin de compresseur de ressort.
Mais sinon le montage c'est dans l'orde inverse du démontage.
Profite pour changer tes paliers av et les silent bloc ar.
Apres montage, une geo et un para.

oué c'était prévu j'vais bien étudier le sujet avant de me lancer quand meme, meme si ca n'as pas l'air trés dur. merci encore

j'ai une question à la con ... :mrgreen:
je viens de chopper cette tof d'un combiné


vous confirmez bien que la petite spire se positionne au dessus de la grosse pour le montage ... c'est bien ça ?

Les miens, sont en haut aussi
Et j'ai ete voir sur le site Weitec pour etre sur.

Apres en fonction des marques c'est peut etre different, mais je ne pense pas.

Moi elle est en bas et quand je les aie monté c'été la merde à cause de la petite cale qui se mets dans le palier. Et depuis que j'ai rectifier cette petite anomalie, nickel... alors maintenant moi à ta place je les monterais comme je les recevrais

je les ai reçu le petit ressort en bas comme sur les FK ci dessous




à savoir maintenant s'il y a une importance ou non concernant le sens ???

oui c est comme ca le sens du montage ,moi je suis a -80 a peu prés,avec des 13 en 175/50 et l ET20.j ai été obligé de changer l emplacement des cables de frein arriére c est tout :fumeur :fumeur :fumeur les bagues de réglages avant ne touchent pas,et mon échapement non plus,c est mes triangles qui léchent de temp a autres les petite bordures de trotoires,mes jantes sont en 8 ET 7 de large,alors les gars avant de monter des filetés bien réfléchir pour vos jantes,et l utilité que vous en faite(conduite tout les jours le fun......) :hmmm2 :hmmm2 :hmmm2 :hmmm2 :hmmm2 allé bon montage au futur dingues du plus bas que bas,et un mot faut que ca frotte

cab57 a écrit :j'ai une question à la con ... :mrgreen:
je viens de chopper cette tof d'un combiné


vous confirmez bien que la petite spire se positionne au dessus de la grosse pour le montage ... c'est bien ça ?

:oops: je déterre encore désolé...
just pour dire que mes petits ressorts sur les miens sont en bas :hmmm2
livrés ainsi :mrgreen:
sinon dans le colis il y avait ça la lettre "B"
que je n'avais pas d'origine
je les aient mis mais ça sert à quoi?

j'ai l'impréssion que c'est ce qui fait grincer/craquer la voiture
et une autre question l'ecrou du boulon exentrique est un écrou "cage"?
si c'est le cas , les miens ne le sont plus et se désserent au roulis
merci d'avance

Personnellement je n'ai pas les calles "B" et au nomres de filetés que j'ai montés et vus, j'en connais aucun qui en a.

Pour les écrous, ce sont des écrous de type "Nilstop"

yanncox a écrit :Personnellement je n'ai pas les calles "B" et au nomres de filetés que j'ai montés et vus, j'en connais aucun qui en a.

Pour les écrous, ce sont des écrous de type "Nilstop"

je note ça en plus sur mon bon de commande avec les sondes.
merci

Je fais remonter le sujet car j'aimerai avoir un petit renseignement.

Je vais acheter des combinés filetés mais j'hésite entre Weitec et KW

Avantage des KW c'est le corps en inox mais certes un peu plus cher.

J'aimerai savoir si les KW sont plutot comfortable. Je sais que les Weitec les sont.

Sans penser au prix qui est plutot pour Weitec? qui plutot pour KW? et pourquoi se choix?

Merci de vos réponses

une petit question :oops:
pour les regler vous deposer vos jantes ou pas ?
et j ai le meme probleme au niveaux des bague qui frotte avez vous trouver des solution ?