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T'es en combi-fileté ?

baisse l'avant ou leve l'arriere, je croit que c'est mieu lorsque l'avant est a peine un peu plus bas que l'arriere.

56,5 partout pour moi avec mes rm en 6,5 et des pneus en 195/50/15(pas pour longtemps...) :mrgreen:

jack64 a écrit :baisse l'avant ou leve l'arriere, je croit que c'est mieu lorsque l'avant est a peine un peu plus bas que l'arriere.

je vais baisser à l'avant... :oui
54 à l'arrière c'est bien...
ce n'est plus de mon age de faire des charter de :dance
:mdr
je laisse ça aux jeunes

jam a écrit :56,5 partout pour moi avec mes rm en 6,5 et des pneus en 195/50/15(pas pour longtemps...) :mrgreen:

:oui avec tes filtées...
et toi tu as une idée derrière la tête avec ton: "pas pour longtemps" :hmmm2
:mdr

jack64 a écrit :baisse l'avant ou leve l'arriere, je croit que c'est mieu lorsque l'avant est a peine un peu plus bas que l'arriere.

Normalement l'avant est plus bas sur tous les VL, en accélèration le transfert des masses fait que l'avant se léve sensiblement, occasionnant une prise au vent importante.

Lors de grosse acceleration ou sur l'autoroute on a l'impression que la voiture "cherche" sa route, la direction est imprécise car les pneus n'ont pas l'adhérence qu'ils devraient avoir..

C'est comme quand vous roulez avec un truc gavé lourd dans le coffre d'une bagnolle et que l'arriere est quasiment en buté, à 90 vous avez beau tourner ca file quasi tout droit :mdr

Torke_nm a écrit :
Normalement l'avant est plus bas sur tous les VL, en accélèration le transfert des masses fait que l'avant se léve sensiblement, occasionnant une prise au vent importante.

Lors de grosse acceleration ou sur l'autoroute on a l'impression que la voiture "cherche" sa route, la direction est imprécise car les pneus n'ont pas l'adhérence qu'ils devraient avoir..

C'est comme quand vous roulez avec un truc gavé lourd dans le coffre d'une bagnolle et que l'arriere est quasiment en buté, à 90 vous avez beau tourner ca file quasi tout droit :mdr

:oui c'est exactement l'image que je m'en fesait...

Un peu d'eau à ton moulin,

J'ai un DX de 90, jantes 14, pneus 185/60/14
Pression de pneus correctes, le plein d'essence, voiture capotée,
Amortisseur avant neuf (type origine) et amortisseur arrière (un VW aussi) un peu plus vieux (je dirais 30 000km),
Du sol au kit karman :

Avant 61cm, Arrière 60cm

En espérant t'avoir aidé,
++

L'étaat des trains roulant et tous les silent-bloc peuvent jouer sur la hauteur également.

Sinon 1cm en origine c'est pas surprenant, cab vide, avec un conducteur on doit décendre un peu, la mesure avec un conducteur serait interessante

Torke_nm a écrit :L'état des trains roulant et tous les silent-bloc peuvent jouer sur la hauteur également.

j'arrive de commander 2 jeux de silent bloc pour l'arrière,
livrable demain matin...
je devrai remonter un peux
et dépasser l'avant :mdr

Alors moi en 15 pouces, je suis a 51.5 a l'arrière et 50.5 a l'avant. J'ai encore un peu de marge pour descendre devant de 3-4 cm mais a mon avis le couple longeron cardan ne va pas aimé, déjà qu'a cette hauteur les triangle frottent régulièrement