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salut

j'ai changé ma sonde de pression d'huile sur le support de filtre, et la sonde de pression sur la culasse, et malgres ca mon témoin d'huile reste allumé au tdb :enerve
ma one tourne impec et ne chauffe pas, y a d'autre sonde sur un moteur JH (température huile, niveau d'huile...) et ou ca svp

j'aimerais que ca soit pas ma pompe à huile

a+

Salut,
ton niveau d'huile est il bon ?
ton huile n'est elle pas trop fluide ?
As tu mano de pression d'huile pour verifier ta pression ?

il reste allumé constament?

alors en faite je l'ai acheté comme ca, j'ai check le niveau et y a trop d'huile ca dépasse le max d'un bon centimetre !

a voir la fluidité malgres le temps je dirais en plus que c'est de la 5w40 :hmmm2

l'ancien proprio devait croire que plus c'était chere mieux c'était pour le moteur

j'ai des mano mais ils sont pas branchés mdr faut que j'achete les sondes mais avant ca je m'occupe du moulin.

je voulais vidanger hier soir en 10w40

sinon oui il reste allumé constament mais on le voit pas beaucoup

Et ton filtre à huile, il est dans quel état, tu l'as changé récemment ou pas?
Il est peut-être colmaté. Sinon c'est peut-être la crépine qui est colmaté.

la crépine de la pompe à huile ?
faut que j'achete un new filtre à huile déjà..
mais ce qui me saoul c'est si c'est la pompe à huile je vais me tapper un bidon d'huile dans le vent abusé quoi..

avant de faire ta vidange balance 2 a 3 verres de gasoil dans le moteur et fais tourner un bon moment au ralenti ca nettoie

j'ai fais ca sur une ex 205 Rally 1.3, 1L de gazouz pour 3L d'huile, le vilbro a serré :oops:

j'hésite depuis

sinon il y a d'autre sonde pour le circuit d'huile quelque part

Torke_nm a écrit :j'ai fais ca sur une ex 205 Rally 1.3, 1L de gazouz pour 3L d'huile, le vilbro a serré :oops:

j'hésite depuis

sinon il y a d'autre sonde pour le circuit d'huile quelque part

un litre j'aurai pas osé :mdr

vazy qui m'avait dis mon pote :mrgreen:
t'inquiete le gazouz c'est gras ca craind rien qui me disait :fumeur

effectivement les segment ont rien eu mais apres la vidange clac clac clac bruit de bielle coulée, verdict coussinets de bielle et de vilbro hs, vilbro tout marqué super la technique de dédé la palette

Fab13 a écrit :Et ton filtre à huile,
Il est peut-être colmaté.

Ca ferait pas plutôt monter la pression ça ?

qu'est ce que tu veut dire par la
sinon il reste allumer mais on le voit pas beaucoup
c'est a dire qu'il sallume faiblement ?
si c'est le cas tu n'aurais pas plutot un retour de masse
car soit il s'allueme franchement soit il s'allume pas

pour ce qui est du gasoil oui c'est vrai on peut le faire mais deux verres d'eau moteur tournant 5 min pas plus et a ne pas faire tres souvent mais il faudrait vraiment que ton moteur soit tres crade

oui voilà il s'allume faiblement mais constament et des que le moteur tourne.

sur les 2 sondes que j'ai changée elle était en bonne état (les prises) et n'avait pas de parties dénudé ou autre

il a pas d'autres sondes pour l'huile alors ???

a mon avis un probleme electrique

bon okok je vais chercher par là alors
ca peut provenir d'ou ? le faisceau des sondes semble intact, peut etre sous le volant ?