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salut a tous quelqu un pourrais me dire quelle est la position du clapet de carbu a froid et a chaud ???
je dois laisser mon pied sur l accelerateur pendant une minute le matin quand je demarre sinon elle cale a pres tous va bien bizarre non ?

à froid fermé et ouvert à chaud

merci beaucoup je regarderai a ca demain matin alors

Tu déserres les 3 vis qui sert le starter automatique et tu fais pivoter vers toi le starter , ça va ouvrir légérement le clapet et tu augmentera légèrement le ralenti accéléré et tu ne caleras plus , je l'ai fait ya pas longtemps et c'est nickel .

Si tu veux des photos , je pourrais t'en faire . :oui

Le clapet ne doit pas etre fermé sinon elle s'étouffe :oui

ok tu peux m envoyer les photos , en mecanique suis un bitoss !!!
merci

Sur cette photo , tu as le starter auto (fléche rouge) et le volet de départ à froid du starter (fléche verte) .

Dessous le starter , tu as une vis où tu peux mettre une clé allen de 8mm si ma mémoire est bonne , tu déserres cette vis et tu la montes vers le haut et tu resserres , ensuite tu déserres les 3 vis qui fixent le starter auto sans les enlever , et tu fais tourner le bloc rond de façon à ouvrir un peu le volet environ entre 5 mm et 1cm , tu auras normalement un régime aux alentours de 1200 t/mins , mais aprés il y a le réglage à chaud à voir !!


Moi j'ai fait comme cela , ça fonctionne nickel , si quelqu'un à autre chose à lui proposer , qu'il le fasse :oui

Autrement y a le sujet du démontage remontage du carbu pierburg de yanncox dans la rubrique Mécanique :fumeur

Tiens nous au courant par la suite

ok merci !!!!
je fait ca demain et je te tiens au jus !!!

ca y est ca marche merci beaucoup !!!! :mrgreen:

cyclope a écrit :ca y est ca marche merci beaucoup !!!! :mrgreen:

Tu as fait comme je t'ai dit et ça fonctionne , c'est ça ?

Si oui , mon explication était bien alors

ouep merci c etait nickel !!!!
ca y est maintenant suis mecano !!!!!lol!! :fumeur

Tu as combien en tours/min à froid , vers 1200 normalement ?? et ensuite 900 tours/min à chaud

Vous faites ce réglage moteur tournant ou non?

bidule a écrit :Vous faites ce réglage moteur tournant ou non?

Tu fais les réglages moteur non tournant et froid , et tu essais , regarde les tours/minute d'abord à froid et ensuite regarde à combien est ton ralenti à chaud