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joint de cache culbuteur
Posté : mer. déc. 08, 2004 22:00 pm
par Nicolas
quelle est la différence en mettant en jont de cache culbu en liege, ou en caoutchouc..
a part la matiere :mrgreen:
Posté : mer. déc. 08, 2004 22:04 pm
par SunFreeZ
Joint en liege ==> gougeons 8mm
Joint en caoutchouc ==> gougeons 6mm
Posté : mer. déc. 08, 2004 22:15 pm
par Nicolas
le mieux est quand meme en caouthouc, non?
Posté : mer. déc. 08, 2004 22:17 pm
par cabman59
nicola79 a écrit :le mieux est quand meme en caouthouc, non?
oui plus resistant dans le temp
Posté : mer. déc. 08, 2004 23:59 pm
par Fred59
moi j'ai mis le joint en liège car c'est celui fournit dans le pack joint TW
en plus rien ne m'empeche de changer 2 fois de joint liège plutôt que de laisser un cahoutchouc :mrgreen:
Posté : sam. déc. 11, 2004 20:08 pm
par yanncox
En caoutchouc il est en 1 seul partie contrairement à celui d'origine en 3 parties donc risque de fuites plus importante
Posté : sam. déc. 11, 2004 23:45 pm
par bzh
Sur ma DX je dois changer le miens. A l'origine, les gougeons, c'est du 8 ou du 6. Si je change le joint, je dois egalement mettre des gougeons neufs??
Posté : dim. déc. 12, 2004 00:39 am
par yanncox
bzh a écrit :Sur ma DX je dois changer le miens. A l'origine, les gougeons, c'est du 8 ou du 6. Si je change le joint, je dois egalement mettre des gougeons neufs??
de toute façon c'est livré avec donc mieux vaut les remplacer
à savoir que sur le site j'ai justement fait un article technique sur le changement du joint,tout y est expliqué,avec tofs et commentaires
Posté : dim. déc. 12, 2004 09:47 am
par coolraver
yanncox a écrit :bzh a écrit :Sur ma DX je dois changer le miens. A l'origine, les gougeons, c'est du 8 ou du 6. Si je change le joint, je dois egalement mettre des gougeons neufs??
de toute façon c'est livré avec donc mieux vaut les remplacer
à savoir que sur le site j'ai justement fait un article technique sur le changement du joint,tout y est expliqué,avec tofs et commentaires
Pour les goujons t'es obligé de les changer avec le nouveau joint
Posté : dim. déc. 12, 2004 18:21 pm
par bzh
@yanncox: Je viens de voir ton reportage sur le changement du joint de cache culbuteur, il est vraiment complet. Merci et bravo.
Ca va beaucoup m'aider car c'est la premiere fois que je le fais.
Posté : ven. avr. 29, 2005 09:27 am
par yoag
Sauf erreur, il n'es pas dit sur les sites de vente que les goujons sont fournit avec le joint : TW ne disent rien
Méca, j'ai même pas trouvé le joint de carter ds le catalogue.
Posté : ven. avr. 29, 2005 09:35 am
par Nicolas
les gougeons de 8mm donc pour joint liege ne sont pas fourni chez vw en kit réparation.
par contre pour les 6mm (joint caoutchouc) c'est fourni.
et le joint caoutchouc ne se met pas a la place du joint liege.
Posté : ven. avr. 29, 2005 09:40 am
par Nicolas
chez TW
on voit bien que les goujeons sont livrés:
joint caoutchouc:
joint liege:
Posté : ven. avr. 29, 2005 11:26 am
par yanncox
franchement le mieux est celui en caoutchouc vu qu'il est en une seul partie :oui