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Bonjour à tous,

Pourrait-on me dire comment se branche le manometre pour l'amperage svp car j'avoue j'ai griller pas mal de fusible lol

J'ai une idée du branchement mais j'ai pas envie de faire de court circuit,
un petit schéma pour resumer tout ça

http://img179.imageshack.us/img179/1832 ... trebc8.jpg

Qu'en pensez-vous ?

Faut-il prendre des fils de grosses sections pour le cablage ?

Merci de votre aide

Je ne suis pas doué en électricité. Mais d'après ton schéma ce n'est pas cela.

+ 15 après branché sur le moins et un +30 branché sur la borne plus : je crois que tes fusibles petent.

Je n'ai pas la réponse mais il ya des schèmas sur le forum

Allez voilà le lien vers un fichiers pdf pour branché un amperemetre VDO

http://www.vldweb.fr/piecejointe/vdo/iamp1.pdf

Voila un autre schema pour confirmer celui de Ottowash.

Merci beaucoup les gars je vais brancher ça cette semaine pour voir ce que ça va donner je vous tiens au courant

Par contre je ne trouve pas le fil du démarreur ou se trouve t'il svp ?

Pour le branchement ai-je besoin de cables de grosses sections ?

Merci

Dans la lien pdf que j'ai mis il parle de 6mm² pour mesurer max+30A

ça y est c ok tout est branché y a rien qu'a pété lol g juste fais une modification au niveau du demarreur j'ai mis à la place mon ampli :mrgreen:

Par contre comment faire pour que l'ampermètre soit plus sensible car l'aiguille est proche du zero, c'est possible de mettre une resistance ou quelque chose d'autre ?

Petit probleme par contre maintenant qui n'existait pas auparavant, j'entend un sifflement au niveau de mes enceintes, plus je roule et plus je l'entend je pense que c'est à cause de l'alternateur comment y remédier svp ?

Encore merci pour ces 2 schémas qui m'on super bien aidé

Math51 a écrit :ça y est c ok tout est branché y a rien qu'a pété lol g juste fais une modification au niveau du demarreur j'ai mis à la place mon ampli :mrgreen:
Par contre comment faire pour que l'ampermètre soit plus sensible car l'aiguille est proche du zero, c'est possible de mettre une resistance ou quelque chose d'autre ?

Petit probleme par contre maintenant qui n'existait pas auparavant, j'entend un sifflement au niveau de mes enceintes, plus je roule et plus je l'entend je pense que c'est à cause de l'alternateur comment y remédier svp ?

Encore merci pour ces 2 schémas qui m'on super bien aidé

pourquoi faire un ampli n'est pas un gros consomateur d'ampere?

et apres tu t'etonne d'avoir des parasites dans tes enceintes

montes un anti-parasites... :oui
en vente au rayon auto

oki merci le probleme est résolu

Mais je crois que l'ampermetre n'indique pas correctement les valeurs il est toujours pratiquement proche du zero

Logiquement quand je roule de plus en plus vite l'alternateur devrait fournir de plus en plus d'ampere c ça ? corrigé moi si je me trompe

Bonne continuation

Tu confond la puissance et la tension

l'aternateur delivre une tension proche de 14 v mais avec une puissance peu importante

perso j'ai deja eu un montage avec ampermetre et j'avais le meme soucis

il ne sert a rien!!!!!


sauf peu etre pour detecter une forte consomation de courant depuis le demarreur et encore

Si la fiche technique te dit de fixer ton branchement d'amperemetre sur le démarreur et que tu branches sur l'ampli à la place, ne t'étonnes pas qu'il y ait soucis.

Coolraver t'as dis que l'ampli n'était pas un gros consomateur de courant, pourquoi tu ne l'écoutes pas

Tiens nous au courant