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Bonjour à tous !
Voila mon problème:
j'ai acheté récemment des manos JOM. (T°,Pression et voltmetre)
pour le branchement electrique pas de soucis (merci la fonction recherche!)
par contre du coté des sondes du moteur j'ai beau chercher, je ne trouve rien..
en fait j'aimerais savoir si pour la T° je peux me brancher en parallele du branchement existant et pour la pression d'huile, là pas d'idée car au niveau du support de filtre j'ai un accès mais je suis bloqué au niveau place par une sonde fixé sur la tete d'allumage..
Si quelqu'un pouvait m'aider..
Merci !!

Pour la pression d'huile on doit te vendre avec un capteur a visser sur la culasse et qui fais double contact pression temoin d'huile...ca c'est valable pour les VDO et pour la temp tu te branche sur la sonde de temp existante

mais pour la marque que tu cites rien n'est prevu ou alors il faut que le constructeur te donne avec des sondes en rapport ou que tu bidouilles

Y a jamais eu de mano JOM sur golf

Merci pour ta réponse.
Je posterais des photos afin de vous montrer le résultat.
Vos avis de connaisseurs me diront si j'ai agi correctement..
Tschussss et bon week end à vous. :fumeur

attend c'est quoi la marque des produits ?
si tu a du vdo ,pour la temperature de l'huile ,la sonde ce met a la place du bouchon de vidange

freddy a écrit :attend c'est quoi la marque des produits ?
si tu a du vdo ,pour la temperature de l'huile ,la sonde ce met a la place du bouchon de vidange

Pas forcement...,
il existe bien une sonde d'huile VDO qui remplacement le bouchon de vidange, mais a priori (pas testé!) il y aurait des fuites dans le temps, donc pour ma part je déconseille.

Le mieux est quand meme de mettre la sonde de temperature d'huile en lieu et place de celle d'origine VW sur le porte filtre pour le DX.

mais dans ce cas pour les detenteur de mfa , la fonction de temperatur d'huile ne marcherais plus allor ?

Exacte, si tu repiques la sonde d'origine ou VDO, la valeur sera affichée sur ton mano.
Car sinon ca sert a rien de mettre un mano T° d'huile autant mettre autre chose.

Apres, qu'il y est deux indicateurs de température fonctionels.....
.....pas forcement la peine
(Je suis en plein dedans en ce moment)

Bonjour à tous.
Alors, après mon branchement hier soir à la nuit (Mme Ritched était contente !)Ensuite grand gamin que nous sommes donne bien sur l'envie déssayer tous ça afin d'avoir un visuel..manos JOM avec les sondes adaptées..

Donc, au retour après etre ravi du bon fonctionnement de l'ensemble, je m'aperçois d'une légere fuite au niveau de la sonde de T°..je redéssere donc la connexion pour bien resserer la sonde car je n'avais pas trop voulu forcer jusq'au bout alors qu'elle va aisément.
Sauf que maintenant, le mano de T° se fout au taquet lorsque je met le contact j'ai beau jouer du testeur dans tous les sens, vérifier le branchement derriere le mano,je ne trouve rien...
Alors help...si quelqu'un peut apporter une p'tite idée...
image 1 mano de T° avec sonde débranchée.elle se met enétat "normal"

Shot with DSC-S80 at 2007-08-19
image 2 la sonde est branchée et se met au "taqué"..

Shot with DSC-S80 at 2007-08-19

Il est branché ou la temp?

t'es sur que tu t'es pas trompé dans les branchement du mano?

je l'ai branché sur le support de filtre à huile..et la photo est prise avec le moteur éteint, seul le contact est mis.

j'ai passé mon aprem à tout vérifier et tout tester au voltmetre et a l'ohmetre, la sonde le cablage le branchement... :insult
j'ai rien vu qui pourrait clocher.

j'ai vérifier le fil qui arrive a la sonde, j'ai pas croiser la T° et la pression, de + ça marchait..juste un resserage que j'ai fait..
:hmmm2

La sonde c'est celle d'origine?

possible qu'elle sois abimée en la resserant

Hello coolraver,
C'est celle qui était fournie avec les manos.je post une photo..c'est la question que je me posais en fait..mais je l'ai testé a l'ohmetre et le contact n'est pas coupé..bon,je ne suis pas expert non plus..
A coté il y a une autre sonde..je me posait la question si je pouvais me brancher en parallele dessus,ça doit une sonde de température aussi car celle sur la culasse que j'ai enlever était celle de pression et je ne sais pas si j'ai bien fait mais le fil jaune qui y était à l'origine je l'ai remis en parallele sur la sonde de pression et cette derniere fonctionne normalement je pense car je n'ai rien de + ou de - au tdb..
Shot with DSC-S80 at 2007-08-19

non c'est une sonde de pression

pression haute + pression basse = 2 sondes


je ne vois qu'un probleme avec ta sonde de temp

Ok,merci je vais suivre ton conseil,où puis je trouver ça d'apres toi ?