Golf1cabriolet.com

bonjour je vous souhaite une bonne année 2008 a bord de golf one cab
Voila ma golf cab de 93, 210 000km a un moteur plus très vigoureux(140 km/h maxi)
voila la liste des travaux a faire:
_le thermostat
_le joint de culasse
_la distrubution
_le robinet d'eau
_les train roulant
Je pense pas que je vais pas faire reparer le laisser "mourir"avc un peu de remort
Est ce que j'ai raison???SA faut la peine de faire les reparation???
Dans me tete j'ai un projet pour y monter un G60

Salut, ton problème de performance, n'est pas forcement le résultat du kilométrage de ton auto, si tu veux savoir la santé de ton moteur, une prise de compression est la meilleur des solutions

Ps : Pourquoi dois tu remplacer ton joint de culasse ?

Après effectivement ce n'est pas forcement rentable d'effectuer les réparations mais bon si tu changes de moulin, je ne pense pas que se sera pour un neuf, donc à méditer...

bonsoir je pensais que le join de culasse se changeais a une frequence de kilometrage je me trompe???
Je ne separerai jamais de ma one (comment pourrai-je!)

MAIS je veu une caisse qui dure dans le temps avec un moteur fiable peu de kilometrage... Un daily driver avec de la puissance!
JE prefere pas reparer et investir dans un kr ou un G60!

vw vend -t-il encore ces moteur???

P.S:comment on fait une prise de compression?Faut-il aller chez un pro???

MErci

pas d'obligation de remplacer ton joint de culasse ma renault 19 dT avait 280 000 km et un joint de culasse d'origine.
se qu'il faut savoir c'est que si tu prévois de changer le moteur de ton one sa sert à rien de faire des frais dessus enfin c'est mon avis

La prise de compression peut être faite par tous bon garagiste. Ton moteur est peut être fatigué mais bon c'est peut être à cause d'un problème périphérique (Allumage, carburation...). Sinon pas de périodicité de changement pour un joint de culasse.

Sinon les moteurs KR et G, sont dispo en échange standard pour environ 2500€ pour un KR complet.
Plus le swap et le problème de légalité. (pour un daily c'est pas top :hmmm2)
Après tu trouves ça en occase, mais dans quel état ??? peut être pire que ton 90 CV d'origine.

Maintenant, c'est un choix, du temps un budget et des compétences...

bonjour, avant de faire tous travaux je vais aller faire un taux de compression chez un garage des mardi comme sa je serai fixé de l'etat du moteur!

Puis après si on doit investir dans un nouveau moteur au tant investir d'en un mithyque(kr,g60,16g )

En faite c'est quoi le taux ideal pour la compression pour mon 1.8l 90 cv???

Pour un moteur essence quelconque en bon état environ 11 bars avec une différence maximale d'1 bar environ par cylindre.

bonjour en fesant quelque recherche pour un moteur j'ai trouvé un 1.8L double corp avec carbu weber avec 130 000 km pour la modique somme de 400 euro
achete ou pas???
des weber pour ou contre???
sa pousse???

personne n'a des conseil pour ce moteur???
j'ai fais quelque recherche sur le site pour les weber la consommation sa refroidi un peu surtou pour une utilisation daily driver!

Mais acheté un moulin equipé ainsi sa peut comprendre quelque risques???les point a verifier?
merci

salut, un seul conseil, si tu ne sais pas comment prendre une compression, et si tu n'est pas aguérri en mécanique, refait to moteur ou remets le même car tu risques de pleurer à chaque me*de...

à bon entendeur