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salut voila j'ai un problème avec ma sonde vdo ! celle de la pression d'huile . En faite quand je met le contacte en vien taper le max et y reste bloquer !!!

puis une fois démarré c'est pareil et reste au taquet contre le max !!

elle est graduer jusqu'a 10 bars !!

alor je ne sais point de quoi sa peut venir !!

pourtant je l'ai brancher au bonne endroit c'est a dire sur le porte filtre a huile ! c'est bien sa ????

cordialement merci

la pression d'huile n'est pas branchée

pourquoi ???

c'est pas le bonne endroit ?????

tu l'a brancher sur quel sonde?

sur le porte filtre a huile !!

oui mais avec quel sonde?

il faut une sonde VDO particuliere

ben ya 2 sondes sur le porte filtre a huile !une vers la culasse et lautre plus sortie ! je l'ai mise sur la plus sortie !!


et la température sur la culasse a droite !!!!! c'est bon ????

incomprehensible ce que tu ecris

la sonde doit etre une sonde VDO specifique et brancher sois a la place de la plus grosse des deux sondes du porte filtre a huile, sois a la place de la sonde sur la culasse

bon voila les photos , alor le fils vert est branché sur le mano de pression d'huile !

et le fils bleu est branché sur la sonde de température d'huile !

pour l'instant je pence avoir tout bon

le moteur est en marche mais je ne l'ai pas laisser chauffer , je le met juste en route quand je prend les photos des manos :


voici pour la température d'huile sur la sonde située sur le porte filtre a huile coté extèrieur ( il y a une autre sonde sur le porte filtre a huile mais plus vers la culasse = coté intérieur) et ce que cela me donne :






et voici pour la pression d'huile brancher sur la sonde située sur la culasse en haut a droite :







en même temps le fils marrons situer en bas a gauche de la photos ou l'on voit le branchemnent du flis vert ! il était brancher sur le cache culbuteur a l'origine mais il c'est casser puis étant donner que le flis sont plus asser grand je lui es mis une cosse et l'ai branché sur une vis qui tien serré ! sa peut venir de sa

alor maintenant si mes branchement son bon , de quoi sa peut venir ?????

a vue de nez, il manque la sonde VDO, ca risque pas de marcher :mrgreen:

mais le fils jaune va bien a l'enplacement de la sonde de pression d'huile ???

alor il sert a quoi ce fils jaune ???

deja ton fil jaune est pas d'origine,cherche le fil d'origine sur lequel c'est brancher pour verifier la couleur, ensuite pour la nieme fois ca ne marchera pas sans la sonde pression d'huile VDO specifique

ca ne marchera pas avec la sonde d'huile d'origine!!!!!

tu aura des valeurs erroné ou dans ton cas le mano a fond

je vois pas ce que tu veux faire de plus

J'ai le meme souci, avec une sonde de pression située a droite de la culasse.

Collraver, tu ne penses pas que en mettant la sonde sur le porte filtre (le plus pres de la culasse) cela pourrait redonner les bonnes valeurs au mano

coolraver a écrit :deja ton fil jaune est pas d'origine,cherche le fil d'origine sur lequel c'est brancher pour verifier la couleur, ensuite pour la nieme fois ca ne marchera pas sans la sonde pression d'huile VDO specifique

ca ne marchera pas avec la sonde d'huile d'origine!!!!!

tu aura des valeurs erroné ou dans ton cas le mano a fond

je vois pas ce que tu veux faire de plus

je crois qu'il a pas vu

PS:jéjé attention à ton écriture,c'est incompréhensible,comment veux-tu qu'on t'aide :hmmm2 ,de plus lis les réponses que l'on te donne car tu es passé 3 fois à coté du même message et donc de la même réponse.

mazd a écrit :J'ai le meme souci, avec une sonde de pression située a droite de la culasse.

Collraver, tu ne penses pas que en mettant la sonde sur le porte filtre (le plus pres de la culasse) cela pourrait redonner les bonnes valeurs au mano

non aucune incidence d'ailleurs sur les EG la sonde du porte filtre a huile n'existe pas


si les valeurs sont fausse c'est que la sonde ne correspond pas a ton mano