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Pour faire le réglage du carrossage et parrallelisme le garagiste devra quand même les devisser donc si il est sympat il te les changera, il sera même heureux d'avoir une vis exentrique neuve, car le réglage sera plus précis.

MIALHE a écrit :Pour faire le réglage du carrossage et parrallelisme le garagiste devra quand même les devisser donc si il est sympat il te les changera, il sera même heureux d'avoir une vis exentrique neuve, car le réglage sera plus précis.

je confirme :oui

laurent.P a écrit :ça y est elle est sortie :mrgreen:
le mécano a dit: belle voiture, bien entrenue...
la facture aussi
il y a quelques mois ils m'annonçaient dans ce garage: 75€:shock:
lundi à la prise de rdv: forfait 50 €
et je lui dépose mon kit carrossage à monter +




============================= 50€...ttc... :dance :dance

yes!

Tu vois je t'avais dis, 48 TTC en Vendée

Sinon le kit tu as fais une photo ? Tu l'as payé combien ?

Apluche

Torke_nm a écrit :

Tu vois je t'avais dis, 48 TTC en Vendée

Sinon le kit tu as fais une photo ? Tu l'as payé combien ?

Apluche

:oui tu avais encore raison comme sur tout les coups
:mdr

mais non je n'ai pas fait de photos et j'y avais pourtant pensé :hmmm2 :yeux
en faite, le kit carrossage n'éxiste plus chez vw
il faut commander la liste des pièces que j'ai laissé ci dessus
et c'est plus chère :oui
alors le magasinié qui s'était avancé à m'éxpliqué la différence entre le kit et le détail s'est trouvé fort dépourvu lorsque ma bise fut venue :hmmm2
alors je l'ai payé 40€, le prix du kit et non pas 60€ au détail réunit...
:dance
ps: le garagiste m'a refilé mon ancien kit qui était dessus
pour me montrer qu'il avait bien fait son travail :oops:
bin oui....je l'ai gonflé un peu avec ma voiture
=> :crouge la clé choque...
etc...
pire qu'une rentrée d'école à la maternelle :oops:

8 kms sur le pont ?

ils ont du faire un essai routier

Salut

De mémoire le train arriere ne se régle pas sur one.

edit : et non les roues ne tournent pas pour le réglage du para ou carrossage, à moins que le centre ait un banc de rippage ce qui serait plutot rare...
C'est plutot dans les centres destinés à la compétition enfin bref...

Normalement ils posent une équilibreuse sur chaque roue du véhicule, ensuite suivant la machine si elle est récente ou pas elle envoie les infos dans une centrale (par infrarouge pour les vieilles machines) qui affiche les defauts constatés et le mécano va régler les roues jusqu'à ce que les côtes soient dans celles tolérées constructeur (pré enregistrées dans la machine).

Sinon 8km on parle pas d'essai routier ou alors sur une nationale qui se trouverais à 2 ou 3km du centre, mais moi je parlerais plutot d'essai tout court...
C'est courrant dans ce milieu et encore t'as de la chance 8km moi des clients me racontent que des fois leurs bagnolles prennent 100 à 150km dans la gueule...

Et ca c'est pour ceux qui regardent...

Torke_nm a écrit :Salut

De mémoire le train arriere ne se régle pas sur one.

edit : et non les roues ne tournent pas pour le réglage du para ou carrossage, à moins que le centre ait un banc de rippage ce qui serait plutot rare...
C'est plutot dans les centres destinés à la compétition enfin bref...

Normalement ils posent une équilibreuse sur chaque roue du véhicule, ensuite suivant la machine si elle est récente ou pas elle envoie les infos dans une centrale (par infrarouge pour les vieilles machines) qui affiche les defauts constatés et le mécano va régler les roues jusqu'à ce que les côtes soient dans celles tolérées constructeur (pré enregistrées dans la machine).

Sinon 8km on parle pas d'essai routier ou alors sur une nationale qui se trouverais à 2 ou 3km du centre, mais moi je parlerais plutot d'essai tout court...
C'est courrant dans ce milieu et encore t'as de la chance 8km moi des clients me racontent que des fois leurs bagnolles prennent 100 à 150km dans la gueule...

Et ca c'est pour ceux qui regardent...

:oui il y a la rocade à proximité et ils ont dû y aller faire un tour pour leur "éssai",
je comprends mieux les flatteries du mécano à propos de l'entretien de la voiture :fumeur
leur machine est récente avec une lampe flash lors de l'utilisation,
ça correspond bien à ce que tu dis :mrgreen: (et encore une fois... :mdr )
merci Torke_nm et les autres aussi




:oops: mais pourquoi sur le pont les feux de stop de la voiture sont allumés

Salut lolo

C'est parce qu'ils utilisent une canne de blocage pour le réglage, généralement la canne appuie sur la pédale de frein pour bloquer les roues et de l'autre coté bloque le volant en position "0" (milieu quoi)

A+