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Question sur amortisseurs
Posté : dim. juil. 13, 2008 14:48 pm
par philippio
Bonjour à tous,
J'ai acheté ma Golf avec des amortisseurs rabaissés. Je trouve que la voiture est rop raide pour moi et à chaque trou sur la chaussée j'ai l'impréssion que l'auto va se couper deux.
Ce sont des Koni de couleur jaune. Que dois-je changer pour revenir à l'origine ?
Je précise que l'auto est aussi rabaissée. Quel peut-être le coût de la remise en origine ?
Merci à tous.
Posté : dim. juil. 13, 2008 20:17 pm
par Torke_nm
Salut philippio
A mon avis tu devrais échanger tout cela dans la section "Je vend, j'échange" car généralement les tuners du forum cherchent à faire le contraire. :mdr
Sinon en neuf, amortisseurs ne coutent pas chere, et les ressorts n'étant pas des pièces d'usures, tu peux parfaitement en acheter d'occasion dans le forum, à prix cabbiste qui plus est
A+
Posté : dim. juil. 13, 2008 21:26 pm
par philippio
Je te remercie, je m'occuppe de ça rapidement ! Par contre, es-ce un travail difficille à réaliser ?
A+
Posté : dim. juil. 13, 2008 23:17 pm
par Torke_nm
philippio a écrit :Je te remercie, je m'occuppe de ça rapidement ! Par contre, es-ce un travail difficille à réaliser ?
A+
Si tu as un minimum d'outillage non, rien d'extraordinaire.
Par contre prévois un parallèlisme pour le train avant par la suite (entre 40 et 50€)
A+
Posté : dim. juil. 13, 2008 23:23 pm
par philippio
Parfait, merci Torke_nm !
Posté : dim. juil. 13, 2008 23:27 pm
par laurent.P
Torke_nm a écrit :philippio a écrit :Je te remercie, je m'occuppe de ça rapidement ! Par contre, es-ce un travail difficille à réaliser ?
A+
Si tu as un minimum d'outillage non, rien d'extraordinaire.
Par contre prévois un parallèlisme pour le train avant par la suite (entre 40 et 50€)
A+
je confirme, pour l'outillage
il te faut aussi des comprésseur de ressorts
coupelles neuves
pour le prix du réglage du parallèlisme ( Torke_nm)
regarde ici aussi pour une vague idée :hmmm2
viewtopic.php?t=18576
Posté : dim. juil. 13, 2008 23:59 pm
par Torke_nm
Pour le compresseur de ressort eventuellement, et en prenant beaucoup de precaution, voici ce que je fais lorsque je n'ai pas la possibilité de me faire preter un compresseur (un vrai, pas un truc Norauto qui péte au milieu du montage et vous arrache un bras).
Je comprime le ressort avec 2 sangles à cliquet (une de chaque coté), puis j'attache le ressort avec 6 fils de fer tout le tour (du costaud pas du truc à grillage), et l'enleve les sangles.
Apres suffit de couper...
Je déconseille cette méthode pour les petits bricoleurs, c'est relativement dangeureux et un ressort qui péte d'un coups ca surprend et ca saute tres haut....
A+
Posté : lun. juil. 14, 2008 00:14 am
par laurent.P
c'est vrai! :oui
j'ai démonté les miens à la clè choc...
posés à terre dans le garage et la porte ouverte :oui ,
:shock: personne dans la cour
tactactactactactac et hop! ça explose!!! tu as la suspention qui traverse le jardin en fesant palir les tomates 
et le ressorts qui roule à coté :oui
:crouge il ne faut pas en faire un métier 
je ne suis pas trop fier de ma connerie mais j'avais besoins de récupérer des pièces dessus... :oops: