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Bonjour tout le monde,

Je dois faire une géométrie complète du train avant mais je ne sais pas où la faire.

Ne me parlez pas de Norauto ou de feu vert. je cherche un garage qui accepte de me la faire sans me dire que ma taille de pneu n'est pas homologuée.

Métropole lilloise uniquement.

merci

essaye un monteur de pneus qui ne fait que ça.
comme



moi je n'ai pas de soucis,
la dernière fois j'ai pas pu le faire car la voiture passait pas sur le pont. :mdr :mdr

en tout cas c'est bien dommage si tu trouve pas car tout les magasins peuvent le faire si tu paye.
essaye de demander sans facture.

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sandy a écrit :profile +

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c'est chez eux que je vais.
sans problèmes avec moi, normal depuis le temps que j'y vais, c'est des amis.

on bosse avec eux pour le garage jamais eu de probleme

moi j'avais fait la mienne + carrossage chez EUROMASTER
Pas de soucis. Il doivent bien être à Lille ?

Puisqu'il s'agit de géométrie ici, je vous fais un petit retour.

Sur Montpellier, je possède donc un cab de 86 depuis un an. J'avais changé les amortisseurs avant, standard d'origine, et un soufflet de barre de direction, donc une géométrie complète s'imposait.
Rendez-vous dans un garage standard équipé. Je récupère l'auto, elle tire à droite. Bien sûr j'ai commencé par refaire la pression des pneus, mais non, elle tire.
Je parle au mécano, et quand on aborde le sujet du carrossage, il me répond que ça ne se règle pas (ce qui est vrai sur les voiture modernes)... C'est là que j'ai compris que je n'étais pas la bonne adresse. Il a repris un peu son boulot, parallélisme uniquement, mais la voiture continuait à prendre les sorties d'autoroutes tout seule.

Je suis allé ensuite chez Euromaster et là je suis tombé sur un chef d'atelier qui m'a parlé d'emblée des vis excentriques des jambes de force.
Bon signe.
Je récupère l'auto, le carrossage avait été fait et modifié. Mais il restait une tendance à tirer à droite, permanente, quelque soit la chaussée. Ils ont repris une deuxième fois le parallélisme et là, bon, je commence à la sentir propre. Mais elle n'est pas parfaite.
Je devrais changer les silent blocs du train arrière, ça pourrait aider.

Tout ça juste pour dire : les bancs sont super précis, mais ils ne servent pas à grand chose sur nos autos si le gars en dessous ne l'est pas aussi et n'y met pas vraiment de la bonne volonté.

tout a fait d'accord, je bosse chez R***** depuis 3 ans, il y a un super banc john bean, pour les connaisseurs, qui a une dizaine d'années, sur les 15 mécaniciens, a peine 2 ou 3 savent s'en servir, et encore, j'ai dû leur montrer comment régler un train AR de BMW, donc je comprend tes réticenses...

D'accord avec vous
Les anciens mécano maîtrisent. Chez nous ils partagent avec les jeunes et disons qu'un tiers comprennent et appliquent les consignes . Les autres.......