Golf1cabriolet.com

Bonjour ,fraichement inscrit sur le forum ,deja plein de questions!!
the first one: la voiture au ralenti,les feux avant ,arriere et meme les feux de recul(quand ils sont enclenchés,bien sur) vacille au rythme du ralenti,la batterie est en tres bonne etat et le cab demarre au quart de tour! ce peut il que l'alternateur soit naze? il me parait bien recharger la batterie pourtant!! et la tension de la courroie est bien tendue,merci de votre interet et de avis!

fait tester ton alternateur et vérifie aussi le variateur.

test de l'alternateur fais par vw ......nickel,j'opte pour une vilaine masse

Cela ne peut il pas venir d'un ralentis trop bas ?

non! le ralenti est nickel,d'ailleurs ca ne le fais que parfois!!! bizzare! :hmmm2 ,merci de ton interet!!

Salut jer. !
J'ai exactement le même problème, une fois que la batterie est chargée : les phares se mettent à vaciller, sans problème de ralenti.

As tu fait verifié ton régulateur d'alternateur ?

hello Mamy ,je t'avou que non,le phenomene ne s'exprime que parfois,rarement en ce moment ,je penche plus pour une masse capricieuse....des fois en feux de recul pour rentrer dans mon garage ,quand je regarde dans le retro ,le battement est tres intense et rapide type stromboscope!! :shock: .

De mon coté c'est assez lent...

cette semaine,je dois acheté un voltmetre,je te tien au courant ,une fois que j'aurai tout testé,je pense au relais,peut etre un peu fatigués

bon bin ca se corse achat du multimetre et les test sont catastrophique ........donc chgt alternateur (il ne debite plus rien aussi bien aux bornes de la batterie qu'a ses propres cosses )seulement soucis ............dessus il n'y a aucune reference ,le regulateur est un motorola et une petite etiquette valeo m'indique ......pas grand chose alors p'tite question,messieurs les possesseurs de cab 155ex2a de 88,quel amperage fournit l'alternateur d'origine ? 45,ou 55 amperes?? merci de vos reponses

j'ai trouvé......55 amperes !! plus qu'a trouver un alternateur maintenant

alors.une autre question :mrgreen: j'ai demonté mon regulateur de tension , c un motorola .le charbon balai du haut est plus court que celui du bas ,cela peut il avoir une consequence ,??merci ,je preferais n'avoir a changer que le regul.

regul commandé ,je vous tiens au courant du resultat final!!

poursuite du monologue.... :mdr
montage du nouveau regulateur (un hella) acheté chez AD,effectivement la comparaison des balais est surprenante :shock:
coup de clé...impec le voyant de la batterie s'eteint,au multimetre le voltage ,moteur allumé avec phares et soufflerie :13.74 et les phares ne vacille plus!! :dance :dance :dance

moi aussi j'ai ce problème de temps a autre, je ne me suis encore pas penché sur la question mais je sais que mon alternateur débite bien, est ce que tu peut me donner un peut plus de détail,
si j'ai bien compris, au début tes phares vacillait mais ton alternateur rechargeait bien, c'est seulement par la suite que tu as eu un problème de charge?