Golf1cabriolet.com

faut changer.
300€ le verin chez VW.

ça pique.

essaye des voir sur Ford escort et Renault mégane aussi , vu que c'est Karmann qui les produits avec les capote en toile.

fendlabrise a écrit :J'ai réussis a trouver ce qu'il faut pour les réparrer.
demain je reçois les pièces et je remonte ça.
C'est pas compliqué a faire en plus
:dance :dance

si tu arrives c'est le principal.

fendlabrise a écrit :Je pourrais faire un tuto si vous voulez. Ca pourrais toujours servir car 25€ de joint neuf contre 300€ le vérin complet, alors qu'il n'y a que les joints qui s'use, car le reste ce n'est qu'une tige et un tube vide

Bonne idée, car j'ai ce problème actuellement sur les 2 verrins de la golf IV de ma femme (340€ x 2 = 680€ hors MO)
J'ai heureusement trouvé un ensemble moteur/durites/verrins nickel en Angleterre pour pas cher (c'est relatif bien sûr car 180€ FDP inclus tout de même...), mais si tu sais remplacer facilement ces fameux joints, ce sera avec plaisir

Comment as tu fait pour "ouvrir" le verin et accéder aux joints ?

tu les achetes ou ces joints?
tu peux en avoir?

sinon, tu a une réf et le fabriquant, ça ira plus vite.

fendlabrise a écrit :j'ai bien une ref, mais le fabricant, j'en sais rien.
du toutes façon, le fabricant ne revends pas au particulier. I revends au distributeur/grossiste.

c'etait pour aller voir mon fournisseur. :mrgreen: :mdr

fendlabrise a écrit :j'ai bien une ref, mais le fabricant, j'en sais rien.
du toutes façon, le fabricant ne revends pas au particulier. I revends au distributeur/grossiste.

Je vois ou est le probleme, tu achetes et tu revends aux forumeurs prix coutant :mrgreen:

bonjour,

j'ai exactement le meme problemme..
quand je déplie la capote manuellement j'entend une fuite qui sort des verrins ..
c'est une golf 4 cab.
c'est pas trop difficile a changer ?
tu peux toujours te procurer des joints spi ?
ce serait génial !

merci d'avance !!

Hey, ton idée de tuto n'est pas mauvaise du tout :ap Je pense que ca fera économiser du fric à pas mal de gens.
Rien que de savoir que ça se démonte tu m'as remonté le moral, j'avais l'impression que c'était certit.
Si je résume tu mets la tête (ou il y a la sortie, cote tige) dans l'étau et tu tourne le tube. Mais comment tu demonte la tige?

Bon bin rectification...

Les verins n°155 871 796 / 5 sont certits !!!
Donc pas moyen de les dévisser, et encore moins moyen de changer le bourrage.
Si malgré tout tu persiste dans ton raisonnement mets des photos pour expliquer correctement.

D'avance merci.

Le prix exact des verrins chez vw est de 374€ hors tva. :fumeur

La référence exacte de l'huile de pompe de capote électrique c'est :

G004000M2

Vais retester le circuit avec cette huile et si il y a encore des fuites je ferais les plans pour un atelier de tournage.

ciao l ami tu peux ns faire un tuto ça m interesse

un verin de ma capote est hs fuite (golf classic line 1993) .Quelqu'un a t'il trouve une solution pour reparer ou remplacer par une autre ref. que 155871796 qui n 'est pas vraiment donne chez vag :enerve . demain je vais chez un specialiste hydraulique voir s'il a une solution car pour le demonter ,il faut le scier car le corp du verin est serti a chaques extremites. donc celui qui les a repares faudra qu'il m'explique comment il les a ouvert

Les verrins sont les mêmes que les ford Escort beaucoup plus faciles à trouver en casse (la pompe aussi d'ailleurs).