Golf1cabriolet.com

voila je m'explique rapidement
cela fait peu de temps que je possede mon premier cab...un 1.6 de 92
quand je l'ai acheter il etait monter avec des ressorts courts
ce que je n'aime pas forcement mais c'est une autre histoire..
je me suis tres vite rendu compte que chaque trou de la route devenait comme des bordures de trotoire a passer..
hier je me sui fait 200km avec et la j'en peu plus...
j'ai pris un petit nid de poule a 90km et j'ai eu l'impression que j'avais casser ma jante en 2
elle est passer au ct il y a environ 1000km et la les amortos etait au rapport correct..
d'apres cous c'est de la faute au ressorts?manque de souplesse?
ou des coupelles superieur?j'ai qussi pensai a eux
quand elles sont mortes quelle est l'incidence?

A mon avis tes amortisseurs sont à tige normale. Ils fonctionnent donc en étant compressé en permanence avec les ressorts courts.

Repasse en ressort d'origine ou mets des amortisseurs à tige courte ou des filetés, çà devrait aller nettement mieux

ou d'apres moi ce sont des ressort court monter sur amorto normal
sinon je revient sur les coupelles
quand elles sont motes que est l'incidence?
comment les tester?

salut sur des coupelles hs tu peux passer le pouce entre le disque metallique du haut et le caoutchouc .

mais si tu as des ressorts courts avec amortos normaux il y a une incompatibilité pour un bon fonctionnement comme le dit boolbi .

oui je pense aussi que mes ressort foutent le bazard
je vais jeter un oeil sur mes coupelles

j'ai regarde mes coupelles
j'ai 1 cm entre le disque et le cahoutchou
qu'en pensez vous je n'ai pas de repere sur l'usure de cette pieces
et vous combien avez vous?

salut
1 cm elles commencent a fatiguer un peu : si tu dois demonter pour changer de ressort profite en pour les changer après tu fais une bonne geometrie et tu es tranquille pour un moment

oui je pense que je vai faire cela
que pensez vous de ca?
http://cgi.ebay.fr/2-COUPELLE-DAMORTISS ... 240%3A1318

simon a écrit :salut
1 cm elles commencent a fatiguer un peu : si tu dois demonter pour changer de ressort profite en pour les changer après tu fais une bonne geometrie et tu es tranquille pour un moment

Sur mon cab c'est pareil, j'ai un espace d'1cm sur mes coupelles en plus je suis en amortos d'origine et ça part en butée aussi pour moi dès que je prends un nids de poules... ?!

Ca veut dire qu'au départ lorsque les coupelles sont neuves,le disque en feraille est à touche-touche avec le caoutchouc ?? :shock: ?
Puis si j'ai bien compris au fils du temps le disque et le caoutchouc se séparent pour laisser apparaître un jour ???? :shock: ?
C'est bien ça ?

Bonjour,

Des coupelles nazes vont entrainer des claquements au niveau du train avant (clac clac, cloc cloc, ...c'est comme on veut ) lors de nids de poule, ralentisseurs,...
Des amortisseurs nazes produiront un inconfort général de la voiture sans forcément passer dans des nids de poule et sans bruit normalement

Evrard

Merci Evrard clair et net Ca veut dire que mes coupelles sont bien mortes

pour les coupelles

montoyafr a écrit : pour les coupelles

Salut Montoya c'est ceux d'ebay que tu as acheté ?
Et depuis avec tes nouvelles coupelles, les nids de poules ça donne quoi maintenant ?

non j'ai pas encore acheter... :crouge
faut que je motive a le faire....
et toi t'en ai ou?

simon a écrit :salut
1 cm elles commencent a fatiguer un peu : si tu dois demonter pour changer de ressort profite en pour les changer après tu fais une bonne geometrie et tu es tranquille pour un moment

J'ai un espace de quasiment 1 cms alors que mes coupelles sont neuves (-de 2000 kms) et ce depuis le 1er jour du montage, sont elles déjà mortes ?