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bonjour je vien de monter un 16s kr dans mon cab de 88 ancien moteur gti 8s
mais j'ai un probleme de demarrage a froid elle s'acelere pas a froid et a

chaud elle s'acelere seul merci de m'aidé sil vous vous avez des

connaissance la dessus merci a tous

'jai besoin d'aide svp j'ai tous essayé merci

je connait pas telement les kr, est ce que le systême est le même que sur les dx (tiroir d'air additionnel et injecteur de départ a froid sur le collecteur d'admission)?

merci de me repondre oui c pareil jamais le meme moteur dx gti 8s et je

viens de le changé pour un 16s et depuis j'ai ce probleme

a ton service
et au niveau faisceau électrique, tu es sur de toi?
a mon avis, ton starter automatique ne se met pas en route et ton ralenti est réglé trop haut.se qui fait que froide elle cale et dès qu'elle chauffe elle tourne trop vite.
avant toute chose, il faut vérifier que tu n'ai aucune prise d'air sur le circuit d'admission d'air, si tout est ok regarde si ton tiroir d'air aditionnel et ton injecteur de départ a froid sont alimenté en électricité, si il n'y sont pas regarde du coté des sondes de température d'eau, mais bon c'est difficile de dépanner sans etre sur le véhicule. regarde déjà ça et redis moi ce qu'il en est.
le problème de starter m'a l'air d'etre quelquechose de courant sur les injections
bon courage

golf191 a écrit :merci de me repondre oui c pareil jamais le meme moteur dx gti 8s et je

viens de le changé pour un 16s et depuis j'ai ce probleme

le KR ne fonctionne pas du tout de la meme facon, pas de tirroir d'air additionel
arreter de raconter des conneries...

as tu bien installer les deux partie de faisceau du KR avec le module VDO qui va bien?

car ton probleme viendrais plutot du stabilistateur de ralentit entre autre

autant pour moi :oops: , comme je l'ai dit je ne connais pas telement les kr, je posais la question parce que je sais que sur ma 309 gti et sur ma 309 gti 16 c'est le même système. :mrgreen:

bonjour a tous merci de me repondre il se trouve ou le stabilisateur de ralenti ?

sinon je pensait aussi que ca pouvait venir de l'avance parce que je vien de faire la distrib

parce qu'elle pete dans le boitier d'air quand j'acelere a froid

et a chaud le ralenti reste a 3000trs

bin deja reverifie ton calage de distribution car c'est hautement plus delicat sur un KR

Ok je regarderai ca et vous je tiendrai au courant merci a tous