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Merci Nicolas

je vois ET 38 et ET 35 c'est quoi l'ET normal pour un cab?

coolraver a écrit :je vois ET 38 et ET 35 c'est quoi l'ET normal pour un cab?

Il n'y a pas veritablement d'ET normal. Il ne faut pas que l'ET soit trop faible (touche dans les ailes) ou trop fort (touche les amortos). Je dirais la marge entre ET 30 et ET 38 est sans aucun problème. Pour les autres ET il faudra se pencher sur la question de cales ou de retouche d'aile. Voilà

jed a écrit :

:ap :ap :ap
merci Nicolas

je suis ravi d’apprendre que mes jantes (peu courantes) sont des Zandvoort

En blanc c'est pas celle de la Withe edition ?

La cave™ a écrit :

coolraver a écrit :je vois ET 38 et ET 35 c'est quoi l'ET normal pour un cab?

Il n'y a pas veritablement d'ET normal. Il ne faut pas que l'ET soit trop faible (touche dans les ailes) ou trop fort (touche les amortos). Je dirais la marge entre ET 30 et ET 38 est sans aucun problème. Pour les autres ET il faudra se pencher sur la question de cales ou de retouche d'aile. Voilà

les jantes en tôles ont un ET45 en 175/70/13 :mrgreen:

yoag a écrit :

jed a écrit :

:ap :ap :ap
merci Nicolas

je suis ravi d’apprendre que mes jantes (peu courantes) sont des Zandvoort

En blanc c'est pas celle de la Withe edition ?

rien à voir...pas du tout le même style.


DOAN.

sur les quartett d'origine l'ET est de 38, j'avais récupéré des toles en 14" et l'ET etait 35 si je me souviens bien ... à savoir aussi que ces toles provenaient d'une G2

Merci Nicolas
Bien sympa et bien utile...

La cave™ a écrit :Il n'y a pas veritablement d'ET normal. Il ne faut pas que l'ET soit trop faible (touche dans les ailes) ou trop fort (touche les amortos). Je dirais la marge entre ET 30 et ET 38 est sans aucun problème. Pour les autres ET il faudra se pencher sur la question de cales ou de retouche d'aile. Voilà

Il n'y a pas que l'ET qui rentre en compte (expérience malheureuse pour ma part).
Il y a aussi la forme de la jante à priori car les miennes sont censées etre en ET35
et bien pour autant je suis obligé de mettre des cales (5mm) car sinon elles touchent les étriers.

slt
j'ai mis des tsw venom 15'' sa passe par contre en rabaissant la voiture j'ai été obligé de meuler un peu le passage de roue arrière

est-ce que qq sait si le cache sur les silverstone est en alu ou en plastoc?

krystofe a écrit :est-ce que qq sait si le cache sur les silverstone est en alu ou en plastoc?

tout alu petit scarabée. :mrgreen:

je crois qu'il en manque, moi j'ai des jantes ATS en 15" d'origine et je sais que ca existe en 14" d'origine aussi voila bye