Golf1cabriolet.com

bonjour!
comme marqué dans le titre, j'ai un soucis de vibration (et surtout bruit) entre 100 et 110 km/h.
le bruit vient de l'arrière.et du côté gauche il me semble.
quand je tounre à droite il s'emplifie un poile, et quand je tourne à gauche il diminue!
est ce un équilibrage ou un roulement....
Merci!

petit up!
quand je retire le frein à maint à l'arret, et que je pousse sur la roue çà "clak" !

Serre tes roulements et vois si ça continu.

T'a un aperçu du tambour arrière ici: :mrgreen: http://mathias.rousseau.free.fr/auto/me ... rgolf.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ok merci, je dois voir demain "Nicovw91" qui est un mécano de site "golfistes"je vous dirais ce qu'il en ai en soirée aprés l'avoir consulté!

Op les 2 roulements arrière sont changés et plus de bruit!

hello ,
petit deterrage de post...

pour moi , j'ai des vibrations entre 120 et 130 km/h .
ça se ressent dans le volant .
le volant ne tremble pas trop , par-contre on dirait qu'une barre volant/train avant est secouée de tout les cotés .

une petite idee ?

ba soit les roulements, suspensions arrière ou même un équilibrage.

Peut-être aussi une jante voilé.

Bonsoir, lorsque que la voiture est en appui dans un virage (droite et gauche) , j'entends comme un bruit de roulement/frottement mais ce bruit n'est pas continu, c'est par à coups et j'arrive pas à trouver d'ou ça vient! Le bruit se perçoit aussi en ligne droite mais plus faiblement.
J'ai inspecté mes moyeux, si les roulements étaient HS, il y aurait de la graisse qui suinte, non?!

Il y a deux ans, les suspensions ont été changées dans un garage lorsque la voiture était à l'ex proprio, mais les coupelles n'ont pas été changées (pas noté sur la facture); pensez-vous que le bruit pourrait venir de là?

Cordialement.
Awen.

Awencab a écrit :Bonsoir, lorsque que la voiture est en appui dans un virage (droite et gauche) , j'entends comme un bruit de roulement/frottement mais ce bruit n'est pas continu,
Awen.

pour vérifier si c'est un des roulements arrières (sont quand même pas éternels ces petits) il suffit de lever la voiture sur cric et de voir si la roue à un jeux anormal...

tapapouille a écrit :j'ai des vibrations entre 120 et 130 km/h .
ça se ressent dans le volant .
le volant ne tremble pas trop , par-contre on dirait qu'une barre volant/train avant est secouée de tout les cotés .
une petite idee ?

les causes de ce genre de vibrations sont diverses et variées

jeux dans le train avant (rotule fatiguée, silentblocs usés)

des pneus ovalisés (un problème d'équilibrage ne donne pas ce genre de résultat)

des cardans fatigués

il faut examiner et vérifier tous les trains roulants ou le faire faire par un mécano compétant...

mais ce qui est cetain c'est qu'il ne faut pas rester comme ça, ça peut être dangereux

Jed a écrit :

tapapouille a écrit :j'ai des vibrations entre 120 et 130 km/h .
ça se ressent dans le volant .
le volant ne tremble pas trop , par-contre on dirait qu'une barre volant/train avant est secouée de tout les cotés .
une petite idee ?

les causes de ce genre de vibrations sont diverses et variées

jeux dans le train avant (rotule fatiguée, silentblocs usés)

des pneus ovalisés (un problème d'équilibrage ne donne pas ce genre de résultat)

des cardans fatigués

il faut examiner et vérifier tous les trains roulants ou le faire faire par un mécano compétant...

mais ce qui est cetain c'est qu'il ne faut pas rester comme ça, ça peut être dangereux

OK , merci Jed ...
pourquoi c'est dangereux ?

je compte passer en filetés d'ici 2 mois et changer les roulettes ( + typées VW )... je pensais faire une geometrie chez un pro juste apres ,histoire de vois ou en est ce probleme et limiter les recherches .
cependant , je demanderai donc une verification des trains roulant si ce n'est pas resolu .

je te remercie de ta reponse

tapapouille a écrit : pourquoi c'est dangereux ?

Bonne question !

tout simplement parce qu'une défaillance d'une pièce de la direction, ou de n'importe quelle partie des trains roulants, peut entraîner une perte de contrôle du véhicule....

et qu'une perte de contrôle de la voiture à 120/130 km/h c'est, dans le meilleur des cas, la visite d'un champs de blé et dans le pire la rencontre impromptue d'un arbre, d'un véhicule qui arrive en sens inverse ou de n'importe quel obstacle qui à la malencontreuse idée de se mettre dans la trajectoire de la voiture, voire même, pourquoi pas, plusieurs tonneaux…
ce qui, dans tous les cas, est gravement préjudiciable à la santé du conducteur et de ses passagers...

Jed a écrit :

Awencab a écrit :Bonsoir, lorsque que la voiture est en appui dans un virage (droite et gauche) , j'entends comme un bruit de roulement/frottement mais ce bruit n'est pas continu,
Awen.

pour vérifier si c'est un des roulements arrières (sont quand même pas éternels ces petits) il suffit de lever la voiture sur cric et de voir si la roue à un jeux anormal...

J'avais oublié de préciser que le bruit perçu était au train avant, autant pour moi!

Mes roulements arrières sont correctement serrés, pas de soucis de côté là!
Il y a quelques jours j'ai mis la voiture sur une fosse à mon travail et je n'ai rien remarqué d'anormal, tout à l'air ok.
J'aimerai vraiment trouver la cause de mon problème sans avoir à changer un tas de pièces pour localiser ces bruits.

Voici quelques photos des coupelles




Je ne sais plus si l'ecart de 1cm sur la coupelle est normal ou non