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karmann33 a écrit :bonjour,
si je peux me permettre un conseil, entre gli et caisse à carbu, il ne me semble pas que le choix se pose en ces termes.

sur les modeles injections 112, comme c'est une voiture qui "pousse", les différents proprios, se sont amusés, la plupart du temps, en tirant à froid, et en faisant les barbots: resultat des autos qui ont soufferts, et présentent une usure moteur prononcée.==> c'est n'importe quoi, heureusement que tous les proprios de DX sur le forum n'ont pas de moteur rincé.Avoir 112ch ne veut pas forcément dire qu'on tire dedans, de plus encore moins à froid.Un moteur carbu peut aussi avoir subit des tirages à froid

Compressions, état de la ségmentation, embrayage boite (au jeu du talon/frein...) etc....
Quand on cherche ce type d'engins, il faut avant tout pouvoir tracer l'historique, et l'entretien.
Sur ces voitures rien de plus simple que de mettre un tour de perceuse ds le compteur pour diminuer le kilométrage. ==> t'as vu ça dans quel film???Certes on peut descendre le compteur mais c'est le cas pour bon nombre de voitures de cette époque et puis un compteur se change.

Donc, le vendeur doun carnet d'entretien mis à jourit pouvoir fournir , avec des factures, au moins d'achats des pieces s'il te dit qu'il s'en occupe lui même, eviter de se lancer avec une voiture qu'il ne roule pas depuis un moment, tu es sure que les pannes se déclareront les unes après les autres.==> Je me demande comment tu peux demander un carnet d'entretien pour un véhicule qui a au minimum 16 ans voir 30 ans pour les plus anciennes.Mise à part tomber sur de rares première main, le carnet d'entretien est loin d'être présent dans les cabs.

Verifie la plaque constructeur, moteur d'origine ou non, nuancier, interieur, moins une voiture a été bricolé mieux c'est.
Souvent on voit passer des autos avec un montage de moteur GTI sur des modeles carbus, des emmerdements assurés au CT...==> ça c'est faux, le CT ne dira rien, seule l'assurance peut se désengager mais uniquement après expertise si accident grave il y a....et n'importe qui peut dire n'importe quoi.les modeles carbu sont moins performants, mais super robuste si la voiture est bien menée, ca demarre et c'est bien la premiere qualité d'un voiture, ne pas avoir à pousser....==> une injection c'est pareil, si l'entretien est fait, il n'y aura aucun problème.Je rappelle que les carbus ont des soucis de semelles de carbus poreuse, des starters automatique qui restent bloqués, des durites de dépressions dans tous les sens etc...