Golf1cabriolet.com

est ce que cela existe pour golf 1 /cab ...
j ai cherché sur le site et j ai rien vu a part du tuning ou du non ventilé ...

tu aurais le lien du site ?
pour ma part tout les bouchon son ventilé, enfin je pense

j ai pas de lien ...
en faite quand je debouche le bouchon de reservoir ça fait un gros appel d air et pchiiiiiiiiiiiit :mdr
donc le reservoir ce retrouve en pression( comme un bidon d essence en plein soleil ça gonfle ) ...

classiquement les bouchons non ventilé sont rouge au cul et vert quand ils sont ventilé ...

ton filtre à charbon est bouché.

J'ai la même chose sur la mienne.

Seule solution si tu veux pas t'emmerder avec ce truc qui sert à rien, enlever le caoutchouc autour du bouchon.

Mais tu te trompes, ton réservoir est en dépression, il aspire l'air lorsque tu débouches, il n'y a plus de mise à l'air libre donc le carburant consommé n'est pas remplacé par de l'air.

Résultat, ton réservoir se met en dépression et si ça fait longtemps que c'est comme ça, fuite à la soudure à force de déformation : c'est du vécu.

donc je retire le caoutchou du bouchon ?

la vache j'ai le même problème
j'ai laisser ma voiture au soleil je démarre et mon père qui est derrière me rappelle en me disant que je perd de l'essence
et de se faite ca a fait une super flaque
je doit changer mon réservoir ?

jul1 a écrit :donc je retire le caoutchou du bouchon ?

Oui tout à fait ce qui fait le joint quoi, et après plus de soucis. :dance

En fait c'est simple,
Pour tout ceux qui ont un soucis avec leur bouchon de bocal d'eau, le problème se règle en achetant chez VW (et pas ailleurs) le (fameux) bouchon "bleu".

on parle du bouchon d'essence :mdr

enky a écrit :En fait c'est simple,
Pour tout ceux qui ont un soucis avec leur bouchon de bocal d'eau, le problème se règle en achetant chez VW (et pas ailleurs) le (fameux) bouchon "bleu".

je prefere le blanc !! ( audi)

enky a écrit :En fait c'est simple,
Pour tout ceux qui ont un soucis avec leur bouchon de bocal d'eau, le problème se règle en achetant chez VW (et pas ailleurs) le (fameux) bouchon "bleu".

Ca devient du lavage de cerveau cet histoire de bouchon de liquide de refroidissement. Y a plus un seul topic qui n'en parle pas. Même en cas de problème de capote, on va finir par nous dire de changer le bouchon. Vous avez des actions chez le fabricant de bouchons ou quoi ? Je sais que c'est la crise mais bon....

Vous devriez créer une secte de l'adorateur du bouchon bleu ou alors un site de rencontre pour ceux qui ont un bouchon bleu et ceux qui ont un bouchon noir voire un blanc. Ca fera pluriethnique en plus. :mdr

mdr :mdr

jul1 a écrit :classiquement les bouchons non ventilé sont rouge au cul et vert quand ils sont ventilé ...

pas forcément...j'ai un bouchon avec le cul "blanc" et il est ventilé ! :oui
les bouchons dits "ventilés" possèdent l'inscription "vented" ou "ventilés" sur le dessous (cul), ce qui est la méthode la plus sure de savoir...

othello87 a écrit :

jul1 a écrit :classiquement les bouchons non ventilé sont rouge au cul et vert quand ils sont ventilé ...

pas forcément...j'ai un bouchon avec le cul "blanc" et il est ventilé ! :oui
les bouchons dits "ventilés" possèdent l'inscription "vented" ou "ventilés" sur le dessous (cul), ce qui est la méthode la plus sure de savoir...

une ref vw peut etre ?

Pour la ref, il est inscrit: 443121-321

Lors de mon changement de joint de culasse, j'ai juste fait le changement de mon ancien bouchon "noir" pour un "bleu" (par soucis de sécurité) mais je pourrais pas dire si à l'époque mon ancien bouchon était défaillant ou pas !?
Si je me rapelle bien, on m'avait dit que le problème de certains bouchons défaillants avait été identifié par VW et c'est pour ça qu'ils avaient sorti le "bleu".(Maintenant je sais pas si c'est des conne---- ou non !?).