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salut,
je vais refaire intégralement mon freinage "vieillissant" sur le cabby de 1984, à l'approche des mauvais jours.
Ma question du jour porte sur les disques de freins AV: quelle est la différence entre des disques dits "ventilés" et des disques normaux ? Quel est le "bon" choix à faire ?
Merci

othello87 a écrit :salut,
je vais refaire intégralement mon freinage "vieillissant" sur le cabby de 1984, à l'approche des mauvais jours.
Ma question du jour porte sur les disques de freins AV: quelle est la différence entre des disques dits "ventilés" et des disques normaux ? Quel est le "bon" choix à faire ?
Merci

salut,

sans te prendre la tête, passe en plaquettes GTI fines et disques ventilés comme sur les GTI. Il n'y a aucune différence de montage, ça va en lieu et place de ton ancien freinage. Les disques ventilés ont une meilleure endurance de freinage contrairement aux disques plein.

si çà ce n'est pas de la réponse rapide !?
une autre question: mes étriers vont accepter les plaquettes fines de GTI sans changement

OKOKOKOKKKKKKKK
le problème, c'est que il y a 2 types de plaquettes chez Norauto pour mon cab : petites et grandes.
je ne sais plus ce qu'il faut prendre. Donc je reformule : celles fines de GTI sont-elles celles qu'il me faut ?
pour un cab GL 1800EX de 1984

Oui ça se monte, les étriers sont identiques.Dessus tu vas voir gravé VW-II. Ce qui change avec les freins de GTI/GLI ce sont des disques plus épais et des plaquettes plus fines, hormis ça, aucune différence de dessin de plaquette ou diamètre de disque.

Ton cab d'origine doit avoir des disques 239mm X 12mm. Les GLI sont en 239mm X 20mm.

OK Merci

Bon, quelques news...enfin de compte, j'ai opté pour des disques ventilés de GLI....et en récupérant le cab, j'ai eu la surprise de voir que le cabby avait déjà des disques ventilés depuis l'achat en 2006. Ils étaient bien attaqués...par contre, avoir des disques ventilés semblent être une option, puisque j'ai pu récupéré mes plaquettes de frein FERRODO encore bonnes, changées pourtant en 2008 !!
bon, je ne fais pas 35 000 kms par an avec le cabby, mais tout de même, surpris par la faible usure....
Elles resserviront pour la prochaine fois ! :oui

Pas d'usure = bonne conduite !!

Un jeu de plaquette peu faire longtemps si ont sait ménager sa monture !! sur qu'en arrivant à 90 au feu rouge et piler comme un malade parce qu'il passe au rouge !! ben ça se paye ......

laurent.P a écrit :tu ne vas pas mettre des plaquettes qui ont déja servis sur des disques neuf :hmmm2

normalement à ne jamais faire.

Nicolas a écrit :

laurent.P a écrit :tu ne vas pas mettre des plaquettes qui ont déja servis sur des disques neuf :hmmm2

normalement à ne jamais faire.

meilleur façon de bousiller des disques neufs

Nicolas a écrit :

laurent.P a écrit :tu ne vas pas mettre des plaquettes qui ont déja servis sur des disques neuf :hmmm2

normalement à ne jamais faire.