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photo du moteur de Jed


sur mon cab moteur EX je n'ai pas de réservoir de dépression (boule verte)
sur le coté du carbu sur un petit tuyau il y as un Y (raccord) avec une partie bouchée (photo en bas du post)

donc mon soucis:
est-ce que cela à pu etre supprimé ou il n'y en as pas tout simplement le ralenti est assez haut (environ 1200 tours) je sais pas si cela à un rapport.

deuxième chose sur les durites d'essence, il y as 2 filtres sur une je comprend (alimentation) mais pour l'autre pas dutout faut-il le suprrimer ?





voilà le fameu tuyau bouché


voilà une photo de mon moteur , le tablier n'est pas percé (ou doit etre normalement fixé le réservoir à depression)

normalement tu dois avoir la sphère verte. Ensuite pour filtre a essence il ne doit y en avoir qu'un seul, sur la durite d'arrivée, par contre si il y en a un sur la durite du retour ça ne sert a rien. :hmmm2

c'est clair que le filtre à essence n'est pas le plus gros soucis je vais le virer et changer le tuyau retour essence.
Par contre le réservoir à dépression (sphère verte) :
à quoi cela sert ? mon moteur tournera mieux si j'en met une ?
quel probleme cela peut il entrainer de rouler sans ? (vu que je ne sais pas depuis quand il n'y ni en as pas )
en faite est elle vraiment importante dans le bon fonctionnement du moteur ?

jc69 a écrit :c'est clair que le filtre à essence n'est pas le plus gros soucis je vais le virer et changer le tuyau retour essence.
Par contre le réservoir à dépression (sphère verte) :
à quoi cela sert ? mon moteur tournera mieux si j'en met une ?
quel probleme cela peut il entrainer de rouler sans ? (vu que je ne sais pas depuis quand il n'y ni en as pas )
en faite est elle vraiment importante dans le bon fonctionnement du moteur ?

A mon avis si il y en a une sphère c'est bien quelle sert a quelque chose!
moi sur mon EX j'ai la meme chose que toi 2 filtre a essence et sa marche bien, pas de problème du a sa, donc tan quil me gène pas je les laisse!!!

je regarde ou va le tuyau que tu a montré sur la photo et qui est bouché mais il faudrai me montré d'ou il par parce que si il est derrière c'est peut etre juste pour le caché!!!

Cette après midi j'ai monté un réservoir à depression (sphère verte)
niveau démarrage du moteur c'est pareil, j'ai pas testé en roulant, c'était juste moteur au ralenti.
Le ralenti lui est retombé à environ 1000 tours/minute mais il n'est plus très linéaire.
Seb71: ne cherche pas, le tuyau bouché se raccorde sur le raccord du réservoir à dépression.
J'ai vu ça sur le plan fourni par Krystophe que je remerçie car tres utile ce plan.
http://golfcabriolet.free.fr/vwonecab/v ... php?t=2361