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Salut ! j'ai un cab 1800 dx de 1988 et je suis despere car le fusible de ma pompe a essence ne fait que péter .
j'ai eu beau changer ma pompe c pareil .
elle démarre et quelques seconde aprés il repete
si qelqu'un peu m'aider c cool

alors logiquement si tu as un model de type DX tu as normalement deuxpompes alors c laquelle que tu as changé ? tu en as une sous le chassis du coté droit a l'arrière et une pré-pompe immergée dans le réservoir ! ensuite c que tu peux regarder après tes pompes c ton faisceau qui les alimentent

Salut est deja merci d'avoir repondu
en fait c la pompe de dessous que j'ai changé mais y a t-il vraiment une 2eme pompe ?
cela pourrait venir du relais ou pas ?
cdt

A savoir aussi,c qu'aprés trois années sans rouler (mais stocker a l'abris)avec une batterie neuve elle a tournée env 45 min puis de la ......galere

oui monsieur il y a une deuxième pompe pour la voir faut que tu enlève l'assise de ta banquette arrière ; ensuite tu enlève la plaque ronde et tu accède à ta deuxième pompe qui est reliée à ta jauge de carburant ! profites en pour nettoyer le filtre qui est en bout

Attention il n'ya pas queles pompes de branché sur ce fusible il y également le regulateur de contre pression ainsi que le tiroir d'air additionnel!!!


J'ai eu le pb du regulateur de contre pression qui n'était pas tip top étanches et provoquait un court-circuit au niveau du bilame...

Essaie de débranché le regulateur de contre pression tout simplement!!! (il est fixé par 2 vis sur le bloc en façe avant juste dessous la pipe d'eau en sortie de culasse)...

Merci les mecs je vais regarder tout ça et je vous tiens au courant.
Pour l'instant j'ai commandé un relais pour voir ce que ça dit.
Cela dit , ça a l'air galère pour démonter cette pompe immergéè non ?

comme te dis timon debranche juste la prise sur le regulateur de contre pression
moi ca me fait pareil si elle est branchee
je l ai racheter a timon qui me l avait dis