Golf1cabriolet.com

Bonjour, j'ai un probleme suite au changement de toute l'electricité de mon cab
l'horloge fonctionne mais lorsque je met le contact sans demarrer celle ci disparait progressivement en une quinzaine de seconde.
D'autre part, à chaque mise au contact, j'ai instantanement le fusible 18 qui claque sauf si je debranche la cosse bleu derriere la boite a fusible
(je precise que rien n'est branche hormis le neiman (ni bouton, ni voyant, ni comodo ni autoradio...)
Pouvez vous m'aider a solutionner ces 2 problemes qui sont peut etre liés

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-Le 18 c'est le fusible suivant : Avertisseur sonore 2 tons (courant de commande) témoin de frein, temoin de liquide de refroidissement
Si ça peut aider

J'auto-réponds : regarde si tu as pas des fils dénudés du coté du klaxon ? Sait on jamais... vu qu'il n'est alimenté que quand le contact est mis si je ne dis pas de connerie...

tu as, tout comme moi, certainement le circuit imprimé derrière ton compteur, qui est HS

othello87 a écrit :tu as, tout comme moi, certainement le circuit imprimé derrière ton compteur, qui est HS

Pour le fusible ca s'est corrigé en changer la boite a fusible
Sinon pour le compteur c'est pas possible il fonctionnait parfaitement avant le changement de moteur et de boite a fusible.

j'ai exactement le même souci que toi au niveau de l'horloge qui s'éteint progressivement. moi c carrément pire car m^me l'heure ne passe pas un rythme normale. 1heure ne fait plus 60 minutes mais beaucoup plus et ainsi de suite pour les minutes et le secondes.

je pense que sa doit être encore des masse à la c** qui doivent tous faire déconner car avant je n'avais pas sa mais plutôt des problème d'alimentation générale de mon TDB qui comme sa se coupait complètement et pis une bosse par si par là hop tous revient normal. je pense que sa doit être des contacte ou autres masse qui doivent s'oxcidé ou bouger.

Je viens à l'instant de resoudre le probleme en verifiant toutes les masses

amaury a écrit :Je viens à l'instant de resoudre le probleme en verifiant toutes les masses

et alors çà déconnait d'où

j'avais fait le branchement type Golf 2 avec regroupement des masses sur la boite a fusibles
J'ai retiré cela et j'ai remis toutes les masses sur le porte masse fixé sur la caisse à droite de la boite a fusible

amaury a écrit :j'avais fait le branchement type Golf 2 avec regroupement des masses sur la boite a fusibles
J'ai retiré cela et j'ai remis toutes les masses sur le porte masse fixé sur la caisse à droite de la boite a fusible

ok...donc moi çà ne vient pas delà alors

j'ai moi aussi un souci, pas d'eclairage compteur / horloge et pas non plus de lave vitre.
Les fusibles ont l'air OK. je vais tester se soir avec un testeur si la pompe Lave Vitre est bonne ou non, mais je ne sais pas comment résoudre mon souci de compteur