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Donc voici le challenge !!

je suis en train de monter des vitre électrique sur le cab (marre d'être obliger de moulinet arriver au péage ) et puis faut bien s'occupé !!

Hors !! dans le chiron de fils, il y en as qu'on ne sait pas où brancher !!!
Donc besoin de votre aide ou de vos infos, comme d'ab !!! merci pour me dire ou se branche les fils marqué par des ?????

il y as : fils bleus et blancs par deux en série, et fils marron /blanc par deux monté en parallèle....

pour info, sa marche avec les fils reconnu et brancher, mais je veux pas mourir idiot !!!

la lumière des boutons

Nicolas a écrit :la lumière des boutons

les quels ??? les bleu/blanc ....

lilou86 a écrit :

Nicolas a écrit :la lumière des boutons

les quels ??? les bleu/blanc ....

normallement

je ferais un essai, mais c'est bizarre !! c'est un montage en série avec deux broches !! j'arrive pas à me visualiser le chéma elec !!

Bon rectification après une intervention de Yanncox, qui as été voir sur sont faisceau !!

les fils bleus et blanc ne sont pas pour l'éclairage, se sont les fils (à droite sur la photo) noir et jaune qui sont pour l'éclairage !!

je regarde bien se soir ou vont dans la tresse les fils bleus et blanc !! :hmmm2

Contacteur de porte pour le marron blanc. Cela permet de garder le jus jusqu'a ce que tu ouvres ta porte. Je crois que les contacteurs de portes sont spécifiques avec 2 pinouilles.

Par les bleu/blancs ne sont pas visualisés sur le schéma electrique VW, mais j'aurai dit aussi éclairage des boutons.

richie1973 a écrit :Contacteur de porte pour le marron blanc. Cela permet de garder le jus jusqu'a ce que tu ouvres ta porte. Je crois que les contacteurs de portes sont spécifiques avec 2 pinouilles.

Par les bleu/blancs ne sont pas visualisés sur le schéma electrique VW, mais j'aurai dit aussi éclairage des boutons.

Merci richie !

j'ai fais les branchements ce week end et les fils bleu et blanc sont bien l'éclairage des bouton comme l'avais soumis nicolas !! :fumeur

Pour les marron/ blanc il vont sur le bornes quinze de la centrale et donc comme tu me le précise, c'est donc des contact +12v aprés coupure du contact neiman et jusqu'à ouverture des portes !!

S'il ne sont pas branché cela ne joue pas sur le fonctionnement des vitres !! c'est juste qu'il faudrat que je les fermes avant de couper le contact !!!

Merci à vous, les mecs !! je vous

Sinon !! j'y pense , yannick à peut être les contacteurs de portes !!

lilou86 a écrit :
Sinon !! j'y pense , yannick à peut être les contacteurs de portes !!

J'ai plus la caisse et j'ai zappé les contacteurs mais tu peux ponter ou tout mettre sur la cosse du contacteur ça pose pas de problème

yanncox a écrit :

lilou86 a écrit :
Sinon !! j'y pense , yannick à peut être les contacteurs de portes !!

J'ai plus la caisse et j'ai zappé les contacteurs mais tu peux ponter ou tout mettre sur la cosse du contacteur ça pose pas de problème

ouai !! tu as raison !!! ça va se faire comme çà pour voir !!

Pour les marron/ blanc il vont sur le bornes quinze de la centrale et donc comme tu me le précise, c'est donc des contact +12v aprés coupure du contact neiman et jusqu'à ouverture des portes !!

non, ce sont des masses. Un contacteur de porte est toujours une masse. Si tu les branches à la masse, tes vitres fonctionneront contact coupé.

richie1973 a écrit :

Pour les marron/ blanc il vont sur le bornes quinze de la centrale et donc comme tu me le précise, c'est donc des contact +12v aprés coupure du contact neiman et jusqu'à ouverture des portes !!

non, ce sont des masses. Un contacteur de porte est toujours une masse. Si tu les branches à la masse, tes vitres fonctionneront contact coupé.

AH !! je pensais que le contacteur de porte était un + car à l'ouverture de porte le contacte se met en position fermé et donc alimente le plafonnier.
Je ne pensais pas qu'il coupé la masse !!! mais je te fais confiance et d'autant plus que le marron et la couleur pour la masse !!

mais ce que j'ai du mal à comprendre c'est le schéma fonctionnel de cet alimentation:

soit:
une fois le contact couper, plus d'alimentation sur fil noir. Il reste l'alimentation principale (gros fil rouge +12V) et la masse principale (gros fil marron) la centrale ne réagi plus.
Mais si ce fil marron/blanc branché, les vitres fonctionne jusqu'à quand et sous qu'elle condition????
vue que c'est une masse ces contacteurs ??

jusqu'à temps qu'elles soient à la masse ou au bout d'une heure elles ne fonctionnent plus. Je me suis trompé c'est lorsqu'elle ce fil est relié à la masse que les vitres ne fonctionnent plus contact coupé.

Explication :

Les vitres fonctionnent : Contact mis ou contact coupé si aucune porte n'est ouverte pendant une heure, voila.

richie1973 a écrit :jusqu'à temps qu'elles soient à la masse ou au bout d'une heure elles ne fonctionnent plus. Je me suis trompé c'est lorsqu'elle ce fil est relié à la masse que les vitres ne fonctionnent plus contact coupé.

Explication :

Les vitres fonctionnent : Contact mis ou contact coupé si aucune porte n'est ouverte pendant une heure, voila.

c'est la réflexion que je me suis fait en déjeunant !!! "petit gars !! et si la centrale possédais un tempo pendant laquelle les vitres pourrais être baisser ou fermé jusqu'à ce qu'on ouvre une porte ???"
Et bien, merci dit avoir répondue richie

je vais essayé ça ce soir, et vous fait un compte rendu !!

Voilà !! grâce à vous c'est résolu !!

après test dans le vide, je confirme les dires de richie, nico et yannick !!

fil bleu /blanc === alime éclairage bouton
fil marron/blanc === branchement sur contacteur de porte (donc masse)

Explication schéma de fonctionnement:

_ centrale alimenté par +12V (gros fil rouge et fil de masse) et avec contact (petit fil noir) marche complète...
_ centrale alimenté mais contact neimann coupé (coupure alim fil noir) = monté descente pendant 1 heure environ.
_ Mais dès ouverture d'une porte, centrale coupé et vitre bloqué en position a l'instant d'ouverture de la porte...

Ce que je trouve dommage, c'est qu'il n'y est pas un "laps" de temps pour une fermeture de vitre, même porte ouverte !!
Car, si en coupant le contact, votre passager ou vous ouvrez une porte.... et bien il vous reste plus qu'à remettre le contact pour fermer les vitres !! dommage ....

Alors, soit j'ai mal fait les essais, soit c'est comme ça !! :hmmm2

Que cela puisse servir à d'autre !! merci