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Salut,

Ces derniers temps par route déformé, j'avais l'impression que mon cab chassait anormalement du cul, j'ai pas trop fait gaffe à ça, et puis... c'est hier, en changeant ma goulotte d'essence que je me suis rendu compte que j'avais le ressort arrière droite de cassé (vers le haut) :shock:
Je me pose encore la question de savoir comment ça a pu arriver car je suis pas un fou du volant !?

Bref, il faut maintenant que je le change. Il y a en ce moment un cab à la casse sur lequel je peux récupérer le ressort.
Je sais pas comment on fait pour le récupérer et j'ai peur de me prendre le ressort ou l'amortisseur dans la tronche en faissant n'importe quoi... !

Je me pose pas mal de question donc :
-quelle est la méthode à suivre pour le démontage (il existe peut-être un tuto là dessus,rien trouvé dans la recherche). Est-ce dangereux à faire ?
-faut-il récupérer les deux ressorts (voir les quatre)obligatoirement ?
-faut-il un matériel spécifique pour le démontage ?

Voilou, besoin d'aide , à vous de me dire, j'ai peut-être oublié des trucs importants !?

pas de panique !!

pour moi il faut que tu prennent au moins les deux arrières, pour éviter un déséquilibrage d'usure !!

ensuite pour la demonte pas de danger !!

tu cale la voiture, tu démonte les roues, tu câle le train arrière pour pas qu'il tombe plus bas quand tu auras enlever les deux amortos.
tu dévisse les têtes de boulons des amortos dans le coffre et tu retire l'amorto avec son ressort par le bas .

Les ressorts arrière, une fois la caisse soulever et le train caler, ne sont plus en compression et ne se détende pas au demontage (au coutraire de l'avant).

ensuite pour le remontage sur ta caisse !! procédure inverse .....

lilou86 a écrit :...

Les ressorts arrière, une fois la caisse soulever et le train caler, ne sont plus en compression et ne se détende pas au demontage (au coutraire de l'avant).

ensuite pour le remontage sur ta caisse !! procédure inverse .....

Tu es sur de toi ??? Peut être pour des ressorts courts, et encore ... Avec mon collègue Bubulle , on a bien utilisé un compresseur de ressort lors du changement de mes amortisseurs arrières ...

reuche a écrit :

lilou86 a écrit :...

Les ressorts arrière, une fois la caisse soulever et le train caler, ne sont plus en compression et ne se détende pas au demontage (au coutraire de l'avant).

ensuite pour le remontage sur ta caisse !! procédure inverse .....

Tu es sur de toi ??? Peut être pour des ressorts courts, et encore ... Avec mon collègue Bubulle , on a bien utilisé un compresseur de ressort lors du changement de mes amortisseurs arrières ...

Pas pour ma part !! au démontage de mes arrières pas de souci de décompression !!! et au remontage, il est vrai que c'était des ressort court -30 mm et que j'ai remonter sans les compressés !!

Donc effectivement il te faudra peut être des pince de compression pour remonter sur ton cab !! mais c'est pas la mort à trouver ...

Pour l'avant !! c'est sur qu'il t'en faut !! mais pas quand tu retire l'amorto de la caisse !! mais plutôt quand tu change le ressort de la jambe de force ...


Dans tous les cas ! moi j'applique ma philosophie ::: qui est ....

Au pire !! que peut il m'arriver ??? que ça m'arrache un bras !!! pas grave j'en ai deux ..

Ok merci les gars !
Ve vais effayer et fi fa marffe pas et que v'me prends l'rssort ou la fufpenfion dans la tronffe ...ben là, dévolé mais fa va fhier févèrement pour fertains !!! :yeux