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Bonjour

je n'ai pas trouvé le réponse à cette question dans les nombreux post que j'ai consultés.

il existe semble t-il, deux sortes de tulipes pour nos boites , des 90 et des 100, si j'ai bien lu.

y a t-il une règle concernant l'attribution de ces formats, selon le modèle, ou est-ce aléatoire J'ai une boite 4 en tulipes de 90. En passant en boite 5, vais-je tomber systématiquement sur des tulipes de 100, ou 90, ou bien cela sera- t-il le fruit du hasard.

si je tombe sur des tulipes de 100, l'adaptation pose t-elle un gros problème sur un modèle avec des tulipes de 90?

si je dois changer de tulipes, est-ce un coût élevé?

merci de vos réponses

PHYL81

salut,

En général sur les 1500/1600 c'est du 90mm et les 1800 du 100mm. J'ai bien dit en général car j'ai déjà vu du 90mm sur des 1800. Le changement de tulipes n'est pas compliqué mais il faut être un peu outillé surtout pour remettre la tulipe car derrière elle il y a un ressort assez costaud.
Pour faire ça bien, il faut changer les joints, racheter les clips ainsi que les bouchons de tulipes et peut-être, le cas échéant, les bagues en bronze à l'intérieur, souvent elles sont cassées.

C'est pas trop cher en pièce chez VW.

Le mieux étant de trouver une boite avec les tulipes du bon diamètre directement

salut philippe, j'ai trouvé ca pour toi au cas ou
une boite 4r

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=21_s

merci yanncox

de toute façon, je ne fais pas de mécanique, encore moins sous des chandelles dans mon jardin. C'est mon mécano qui se chargera de tout cela. Je me contente de trouver des pièces et d'être sûr de l'adaptabilité, c'est déjà des fois bien compliqué

si j'ai des tulipes de 100, comme je veux refaire les joints en même temps pour avoir une base saine, on fera ce qu'il faut faire. J'en profiterai de toute façon pour refaire plein de trucs. J'ai ma crépine à démonter et nettoyer, mettre une barre inf, etc etc

je vous tiens au courant, je vais récupérer l'épave, on verra ensuite

PHYL81

salut tonight

t'es vraiment sympa

je vais voir de ce coté là

je t'appelle pour la ligne, sans faute, dès que je sais pour l'adaptation du collecteur 1800 sur ma 1600

PHYL81

SALUT perso sur mon 1800 de 1984 c est du 90 ils ont mis en 100 en 1984 vers juin ou juillet je crois donc si tu es d origine en 90 tes cardans le sont aussi

l'épave que j'ai récupérée est un 1800 de 1988. Ma voiture est une 1600 de 1990

donc si toiut est en 100 après 1984, j'ai pas de souci

si seul les 1800 sont en 100, je vais pas avoir les mêmes

j'espère quand même que le changement de tulipes n'est pas trop couteux. Sinon, puis-je récupérer les tulipes des cardans de l'épave et les monter sur mes cardans en 90 d'origine. Question peut-être bête, mais la mecanique et moi

PHYL81

PHYL81 a écrit :l'épave que j'ai récupérée est un 1800 de 1988. Ma voiture est une 1600 de 1990

donc si toiut est en 100 après 1984, j'ai pas de souci

si seul les 1800 sont en 100, je vais pas avoir les mêmes

j'espère quand même que le changement de tulipes n'est pas trop couteux. Sinon, puis-je récupérer les tulipes des cardans de l'épave et les monter sur mes cardans en 90 d'origine. Question peut-être bête, mais la mecanique et moi

PHYL81

on peux toujours remplacer des tulipes de 100 par des tulipes de 90 les posseseurs de moteurs 16 s avec la boite du 16 en savent quelque chose