rotule de train avant

Message par **krystofe** » mar. avr. 12, 2005 20:39 pm

la rotule de suspension est fixée sur le triangle en trois points mais pas par des BTR ni par des vis

Par quoi est-elle fixée?
merci

Message par **yanncox** » mar. avr. 12, 2005 22:19 pm

les rotules de supensions sont serties sur le triangle, perso j'ai changé mes triangles sans changer les rotules, j'ai désserti et fixé les rotules par vis rondelle écrous

Par contre il faut que tu trouves des vis+rondelles+écrous de 7 pour refixer les rotules, en fait ça dépend de ce que tu veux faire

Message par **cab57** » mar. avr. 12, 2005 23:16 pm

et tu roules sans réglage du train ?

Message par **yanncox** » mar. avr. 12, 2005 23:26 pm

cab57 a écrit :et tu roules sans réglage du train ?

ouais, même pas peur :mdr :mdr

En fait vu la tête de mes pneus et que j'ai pas fait la géométrie depuis mon changement de suspatte, mon changement de triangle et de rotule de direction, je fini donc mes pneus comme ça et lorsque je changerai les jantes et les pneus, je ferai le necessaire

Message par **yoag** » mer. avr. 13, 2005 06:54 am

T'ite question, pourquoi tu changes tes triangles.
En général ce sont les rotules qui explosent avant, non ?

Message par **yanncox** » mer. avr. 13, 2005 16:54 pm

yoag a écrit :T'ite question, pourquoi tu changes tes triangles.
En général ce sont les rotules qui explosent avant, non ?

moi j'ai changé mes triangles car j'ai fait le c**, j'ai mis le cric dessous une fois sans faire attention et j'en ai tordu un :oops: :oops:

et puis lorsque tes silent bloc sont usés, le prix d'un triangle complet avec silent bloc montés est vraiment interessant car les silent bloc seul, il faut démonter les anciens et vu que c'est rentré en force, tu met 2 h par silent bloc bref c'est par facilité de montage que j'ai choisi de les changer entier

Message par **yoag** » mer. avr. 13, 2005 17:08 pm

Mi comprends mieux en effet.
Par contre je comprends pas ce qui t'empêches de faire un réglage parrallelisme sur des rotules que tu as fixées toi même comme tu l'as décris plus haut.
Mais faut dire que je suis une brêle en méca auto.
Donc je pose des questions et j'apprends

Message par **yanncox** » mer. avr. 13, 2005 17:20 pm

yoag a écrit :Mi comprends mieux en effet.
Par contre je comprends pas ce qui t'empêches de faire un réglage parrallelisme sur des rotules que tu as fixées toi même comme tu l'as décris plus haut.
Mais faut dire que je suis une brêle en méca auto.
Donc je pose des questions et j'apprends

c'est le manque d'argent :mdr :mdr :mdr :mdr :mdr

Message par **cab57** » mer. avr. 13, 2005 21:47 pm

yanncox a écrit :
yoag a écrit :T'ite question, pourquoi tu changes tes triangles.
En général ce sont les rotules qui explosent avant, non ?
moi j'ai changé mes triangles car j'ai fait le c**, j'ai mis le cric dessous une fois sans faire attention et j'en ai tordu un :oops: :oops:
et puis lorsque tes silent bloc sont usés, le prix d'un triangle complet avec silent bloc montés est vraiment interessant car les silent bloc seul, il faut démonter les anciens et vu que c'est rentré en force, tu met 2 h par silent bloc bref c'est par facilité de montage que j'ai choisi de les changer entier

... j'ai changé les silents bloc sur l'Audi et c'est seulement après ça que je me suis dit que j'aurai mieux fait d'acheter les triangles complets