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Bonjour

sur ma cab de 86 mon temoin de frein a main ne s'allume jamais, apres verification l'ampoule n'est pas grillée, j'ai donc voulu voir vers l'interrupteur sous le frein a main qui a l'air aussi OK, il est relativement en bonne etat.

En revanche comment fonctionne cette interrupteur ??

je n'ai qu'un seul fil qui arrive dessus !! ne doit il pas y avoir un second fil pour le retour du jus ????

maxeva a écrit :je n'ai qu'un seul fil qui arrive dessus !! ne doit il pas y avoir un second fil pour le retour du jus ????

Ben non ça doit être une simple mise à la masse

En gros si je comprend bien l'interrupteur doit toucher la carosserie de la voiture ou bien est ce au niveau de l'attache sur le support de l'interrupteur

je m'excuse mais je suis pas un specialiste en electricité

merci de votre reponse

maxeva a écrit :En gros si je comprend bien l'interrupteur doit toucher la carosserie de la voiture ou bien est ce au niveau de l'attache sur le support de l'interrupteur
je m'excuse mais je suis pas un specialiste en electricité
merci de votre reponse

je n'ai pas le nez dessus là maintenant tout de suite mais quand tu tires ton frein à main le poussoir qui est en dessous doit remonter et mettre le fil au contact de la masse permettant ainsi de fermer le circuit qui allimente ton voyant

tu peux, si c'est accessible, le débrancher et lui faire toucher une masse, tu verras bien si ton voyant s'allume

il est probable que le poussoir ne remonte pas assez ou qu'il soit encrassé...

:enerve
non ça ne marche pas !!!

bon demain matin je demonterais le tableau de bord, il me semble (de memoire) que sur le temoin il y a 4 pistes d'imprimées, combien de fil arrive au temoin ? afin de verifie directement si c'est le fil positif, ou negatif et le refaire.
je suppose que la borne positif se prend au + apres le contact, et la masse est le fil qui part jusqu'a l'interrupteur du frein a main !!

si il y a bien 2 fil

Au fait est ce juste ? ou le cablage est il different ?????????????

merci de vos reponses

Salut,

c'est la caisse qui fait masse. Le fil est forcément un +. Tu as démonté l'interrupteur pour voir si c'était pas corrodé au niveau de la vis de fixation??

oui j'ai retirer l'interrupteur de dessous le frein a main mais il est en bon etat

bon je suis une bille en electricite

le fil qui part a l'interrupteur sous le frein a main est ce un + ou un - (il est noir pour moi cela doit etre un - non ?)

le second fil qui vas au temoin, dois je le brancher au + apres le demarreur


merci d'avance

personne ne sait ???

Bon je comprend plus

le fil qui part de l'interrupteur est noir

mais sur le temoin j'ai 2 fil, un noir et un gris et apparement c'est le gris celui qui arrive de l'interrupteur, ou change t'il ???

le noir vas sur le + apres contact, est ce que le gris doit partir directement a l'interrupteur ?

Merci Jed pour ta lumiere


demain matin je m'y met

au fait il n'y a pas une histoire avec le reservoir de liquide de frein ??

maxeva a écrit :Merci Jed pour ta lumiere


demain matin je m'y met

au fait il n'y a pas une histoire avec le reservoir de liquide de frein ??

maxeva a écrit :Merci Jed pour ta lumiere


demain matin je m'y met

au fait il n'y a pas une histoire avec le reservoir de liquide de frein ??

Je me demande ... niveau de lockeed ???
faudrait zieuter une notice