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Alors j vous essplike :
Depuis quelque temps,mon 2h ne tenais plus le ralenti : il descendais en dessous de 1000 pour remonter a 1800 et ainsi de suite ou caler. J savais bien qu'on allait devoir en venir au mains...Je suis monté à Toulouse Jeudi soir et vendredi pas de démarrage. Puage d'essence... Bref,vérif allumage des bougies ok mais bon j'ai dit fo changer.Bougies ok. Rien que du puage d'essence.Bon,tete de delco et doigt, 2 aller retour passque evidemment c'etait pas le bon au premier coup ... Re-pareil ... La batterie en a profité pour me lacher ... Normal ... Une batterie plus tard , mon pote recoiffé par le retour de flamme au test de la bougie sur la culasse , :mdr , rien de mieux si ce n'est que le demareur m'a l'air bien faible maintenant , mais je me dis un petit coup de descente et elle va pas nous faire ch ... Rien,comme si j'avais oublié de mettre le contact en gros,sof que ça pue l'essence. Alors la fameuse sonde bleue,la plus pres du moteur,je l'ai remplacée par une resistance de 300 ohms,style tu crois que la voiture et chaude ... Toujours rien , et la je commence a deseperer passque lundi matin à la réunion du boulot,à Perpignan,ils vont m'attendre passque je risque d'etre chez vw pour la laisseer .. Et je vais en prendre pour unr fortune de combien de Zeuros ?! J'ose meme pas y penser ... Bref si vous avez des idées,miraculeuses bien sur passque le dimanche on peut bien sur trouver des pieces partout hein .... Voila quoi . Pas

salut

regarde la durite noir qui vas de la boite a air ( du debimetre si tu prefere)
jusqu au l admition

elle doit etre casser quelque part

si c est le cas trouve un systeme pour boucher le trou ensuite elle devrais demarer

en esperant t avoir aider un peut

courage

:shock: un trou dans le machon d'admission empecherait de démarrer ?! :shock: Je vais vérifier ... Mais si c'est ça je suis zoutré !

je suis desolé de pas pouvoir t'aider, je suis une burne en méca et je vois que tu es bien calé quand meme

bon courage. si tu as besoin d'outils

Mhhh no one trou à l'horizon,meme pas un petit ... Merci quand meme

Et tes pompes à essence elles tournent elles sont alimentés ?

Elle fait bien zzz au contact,et les bougies sont noyées a chaque fois donc ...

Tes bougies sont humide ???
t'as un soucis d'allumage, t'as pas inversé les fils sur la tete d'allumeur ? ta tete est bien en place ? ou t'es decallé a la distri.

devant la glace,apparement pour ma tete c'est bon :mdr ... Non j déconne m'est ca c ok. Pour les fils,tu vas me dire si face au moteur on dit piston 1.2.3.4 , sur le delco ça donne 3 1
5
4 2
le cinq bien sur c'est la boubine....
Quant à la distri m'enerve pas hein ?! Elle à tout juste 25000 la distri alors tu me la DECALES pas stp !!! :shock:
Je penche encore du coté de cette sonde merdique,voire du boitier mais je vous écoute je vous écoute , je suis toutes ouies entre le pc au 4eme étage et le -1 pour aller verifier :mdr

Salut, l'ordre d'allumage sur le moteur serait plutot 1,3,4,2 ,avec le cylindre 1 coté distri. Pour l'ordre sur le delco de memoire ca doit etre bon.

oui ok,je voulais dire 1234 pour nommer les cyl...
Dites moi,ki sait si la sonde de temp qui informe le calculateur est la plus pres du moteur ou l'autre ?La 1ere est bleue,la seconde noire... Quelqu un a deja cette embrouille ou on m'aurait menti ?!

Moi j'avais eu ca quand mon boitier elec d'inj avait cramer...

Et ça t'as couté combien cette bagatelle ?

Moi j'avais racheté un chez VW.... Neuf garanti 1 an ou deux je sais plus.
800 €. Mais j'avais bien fait car j'en ai cramé trois de suite. VAG assistance bonjour.
Il faut en chercher sur ebay si c'est ca. T'en a pour pas bien cher. Le mieux serait de tester avec un autre boitier pour etre fixé

Argh 800 euros... Y a de quoi acheter une autre golf cab !!!!!! Nananananannnnnnnnnn... Pas plus que la distri !! Va falloir trouver une autre soluce la c pu possible ! Pitié pitié , y peu rien faire le nouveau pape ? Si je sors avec ça de facture , je la vends promis...