Golf1cabriolet.com

Bonjour à tous
Voilà, j'ai enfin besoin de vous! Je m'aventure demain dans le remplacement du soufflet de cardan droit de ma Golf, et autant vous dire que je n'ai strictement aucune idée de comment m'y prendre, mes notions de mécanique se résumant à un stricte minimum!
Avant de commencer à démonter, il faudrait que je sache de quelles pièces j'ai besoin (mis à part le soufflet proprement dit). Une huile est-elle nécessaire..?

J'ai compris ce qu'était le soufflet, sans encore vraiment savoir à quoi ça sert (n'est-ce qu'un morceau de caoutchouc destiné à protéger le cardan?)

Ai-je besoin d'outils spécifiques? Est-il possible de le faire couché à terre, la voiture sur deux crics?

Une fois que j'ai réuni le matériel, je m'attellerais au remplacement de ce fameux soufflet mais... Comment m'y prendre? À quoi dois-je faire spécialement attention?
J'ai appris qu'il y avait deux positions pour les amortisseurs sur les Golf 1, est-ce vrai? Est-il si important que je vérifie la position exacte (quitte à mesurer, noter, dessiner, pour être sûr de ne pas faire de bêtises...) pour ce cas précis de remplacement de cardan?

Pour info, c'est une Golf 1 type EW, automatique de 1986.
Elle a 193000 Km.
Pneus 185/60R14

Merci d'avance pour votre aide précieuse (et ce n'est que le début, j'ai bien l'intention de redonner une vie digne à ce petit bijou!)

Greg

si tu ne sais pas le faire vaudrais mieux le donner a faire a un professionnel

il te faut une douille empreinte etoilé 12 pans pour les vis de cardans, de la graisse a cardans, attention au vis de cardans c'est fragile et ca foire facilement, remplacer obligatoirement par des neuves

ensuite une fois le cardans deposer, du coté boite il y a un clip a deposer avant d'enlever le tripode, et coté roue le tripode sort avec un coup de maillet sec une fois les colliers enlever

il te faudra aussi une pince a collier de cardan pour remetre le colier

je m'insère.....quelle est la taille de la clé à cardan ?

Merci pour votre aide, j'ai fini par le faire tout seul, ça devenait urgent.
J'espère ne pas avoir fait de connerie
Ça m'a pris 5h, j'ai essayé de comprendre au mieux avant de commencer
Je n'ai pas eu besoin de douille empreinte etoilé 12 pans, est-ce normal?
Une géométrie est-elle maintenant nécessaire?
Merci
Greg

gregmarley a écrit :Merci pour votre aide, j'ai fini par le faire tout seul, ça devenait urgent.
J'espère ne pas avoir fait de connerie
Ça m'a pris 5h, j'ai essayé de comprendre au mieux avant de commencer
Je n'ai pas eu besoin de douille empreinte etoilé 12 pans, est-ce normal?
Une géométrie est-elle maintenant nécessaire?
Merci
Greg

tu as 2 types de vis à cardan : des vis pour clé type BTR et des vis à empreinte étoile. Tu as pris quelle clé et de quelle taille ? Merci

Je n'ai pas démonté le cardan, j'ai passé le soufflet avec un cône.
Je n'ai utilisé ni vis BTR ni vis à empreinte étoile... :-s

gregmarley a écrit :Je n'ai pas démonté le cardan, j'ai passé le soufflet avec un cône.
Je n'ai utilisé ni vis BTR ni vis à empreinte étoile... :-s

ben pour passer le soufflet, tu es bien obligé de démonter au moins un côté !? :hmmm2 :shock:

Oui, démonter l'écrou au centre du disque de frein avec une douille de 30"
+ 2 boulons de l'amortisseur.
Et c'est tout... J'avais la place pour passer le soufflet

gregmarley a écrit :Oui, démonter l'écrou au centre du disque de frein avec une douille de 30"
+ 2 boulons de l'amortisseur.
Et c'est tout... J'avais la place pour passer le soufflet

ha ok, c'était côté roue...

gregmarley a écrit :Oui, démonter l'écrou au centre du disque de frein avec une douille de 30"
+ 2 boulons de l'amortisseur.
Et c'est tout... J'avais la place pour passer le soufflet

bin fallait pas...il fait sortir le moyeu de la rotule...ca evite d'avoir a refaire un carossage precis

ensuite tu n'a pas besoin de cone, une fois la tete de cardan sortie du moyeu il suffit de taper sur la face interne du tripode pour le faire sortir

coolraver a écrit :

gregmarley a écrit :Oui, démonter l'écrou au centre du disque de frein avec une douille de 30"
+ 2 boulons de l'amortisseur.
Et c'est tout... J'avais la place pour passer le soufflet

bin fallait pas...il fait sortir le moyeu de la rotule...ca evite d'avoir a refaire un carossage precis

ensuite tu n'a pas besoin de cone, une fois la tete de cardan sortie du moyeu il suffit de taper sur la face interne du tripode pour le faire sortir

et tu saurais me dire pour la clé ?

othello87 a écrit :

coolraver a écrit :

gregmarley a écrit :Oui, démonter l'écrou au centre du disque de frein avec une douille de 30"
+ 2 boulons de l'amortisseur.
Et c'est tout... J'avais la place pour passer le soufflet

bin fallait pas...il fait sortir le moyeu de la rotule...ca evite d'avoir a refaire un carossage precis

ensuite tu n'a pas besoin de cone, une fois la tete de cardan sortie du moyeu il suffit de taper sur la face interne du tripode pour le faire sortir

et tu saurais me dire pour la clé ?

M8


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coolraver a écrit :M8


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punaise pourtant j'y suis allé... merci !