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Bonjour à tous, j'ai acheté mon cab sans la ventilation, je voudrais savoir si vous avez des idées de la cause. La ventilation ne fonctionne pas dans toutes les vitesses. fusible ok!! Sinon possibilité de mettre la ventilation en continu mais comment??

commence par changer le contacteur pour voir

le contacteur de ventilation?? ou ya les vitesses

klm41 a écrit :le contacteur de ventilation?? ou ya les vitesses

oui

j'ai relier le plus du contacteur a la vitesse 1 logiquement sa devrais marcher en continu???

Lorsque tu as le contact, est-ce que le fait de tourner la molettes de ventilation génère un impact sur l'éclairage (baisse de l'intensité par exemple)
Si c'est le cas, cela veut dire que ton commutateur est ok.
Dans ce cas regarde du coté de ton moteur de ventilation, il est peut être tout simplement grippé.

Okk je vais regarder. le moteur n'est pas trés accessible, tu as un technique pour y accéder mieux??

Alors voila mon week-end:
démontage bloc soufflerie de la titine de mon épouse...rien de bien compliqué
ouvrirle capot moteur,
-1 enlèvement du cache en plastic blanc (deux vis avec une clef de 8 en diagonale)
-2 démontage essuies-glace complet, balais, et moteur et le retirer du compartiment (vlef de 10 pour les balais, une de 22 por les écrous en dessous du pare-brise déconncter la prise et un boulon de 10 pour le moteur enlèvement par le coté gauche quand nous sommes face à la voiture).
-3 enlever le refroidisseur en céramique cylindrique, enlever la cis avec un tournevis en croix, défaire les deux fiches, et à l'aide d'un levier, déboiter l'avant du bloc soufflerie pour le lever et le sortir...le tourner dans tous les sens et le fire glisser comme le moteur essuie-glace vers la gauche... ensuite soit le remplacer, soit faire les balais...
Démontage et remontage, une heure sans courir...et le sourir de madame quand elle rentre le soir avec cette t° dehors: HEUREUSE...
Belle et bonne soirée à vous.
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ok merci, j'ai mis la ventilation et l'intensité des feux n'ont pas bougé, donc je pense que le moteur doit etre encrassé. je vais surement d'abord regarder si ce n'est pas le contacteur, j'ai deja éssayé de mettre le + du contacteur sur la vitesse 1, et rien n'a changé. normal ou pas?
Sinon je vais faire comme tu dis, nettoyer un peu me moteur.

ou se trouve le contacteur sur un cab de 1980?

derrière le bouton de ventilation

je regarderais cà, à l'occasion!

merci!