Problème moteur 1600 EG
Posté : lun. janv. 23, 2012 19:12 pm
Bonsoir tout le monde,
J'ai enfin acheter le cab de mes rèves !!
C'était hier et j'ai du ramener la voiture chez moi (400 bornes environ).
La voiture est une GLI 1600 EG de 1981. (injection)
Le moteur a été refait (voila ce qui disait l'annonce): vidange tous les filtres, coussinet de bielle, segments, joint haut moteur, radiateur, pompe a essence et relais, bougie, tete d'allumeur, kit distribution => le tout moins de 1000 km.
Mon problème : en rentrant chez moi j'ai quasiment doublé le kilométrage de la voiture en une fois. Les 300 premiers km se sont passés sans aucuns problèmes mais environ 100 bornes avant d'arriver la 5ème vitesse s'est mise a sauter. J'ai donc du conduire jusqu'a chez moi avec la main sur le levier de vitesse pour le plus qu'elle saute.
Ensuite, 20 km avant d'arriver, dans les embouteillages, la voiture s'arrétait quand j'était en premier ou en seconde. Je devais couper le contact et le remettre. Elle redémarait sans problème et tant que je la maintenait dans les tours sa allait.
En arrivant chez moi j'ai soulevé le capot et j'ai remarqué qu'il y avait eut des éclaboussure sur l'intérieur du capot. J'ai aussi remarqué qu'il y avait du liquide de refroidissement qui était sortie du vase d'expension. (avant de prendre la route j'avai ouvert puis refermé le bocal. Peut etre l'ais-je pas assez sérré... je ne sais pas trop)
Je ne sais pas si sa a un rapport (je ne pense pas) mais à la décélaration le pot d'achappement pête beaucoup.
Voila tout! J'ai acheté cette voiture hier pour avoir mes premiers problèmes avec (le vendeur, quelqu'un de très bien, m'avais dit que depuis la restauration il n'avait fait que 500 bornes environ, qu'il n'avait jamais roulé sur autoroute et qu'il n'avait jamais "poussé" la voiture.
J'espère que mon problème n'est pas grand chose, je fais donc appel a vos connaissances afin de le résoudre!
Merci d'avance à tout ceux qui peuvent m'aider!
Cdt, Antoine.
J'ai enfin acheter le cab de mes rèves !!
C'était hier et j'ai du ramener la voiture chez moi (400 bornes environ).
La voiture est une GLI 1600 EG de 1981. (injection)
Le moteur a été refait (voila ce qui disait l'annonce): vidange tous les filtres, coussinet de bielle, segments, joint haut moteur, radiateur, pompe a essence et relais, bougie, tete d'allumeur, kit distribution => le tout moins de 1000 km.
Mon problème : en rentrant chez moi j'ai quasiment doublé le kilométrage de la voiture en une fois. Les 300 premiers km se sont passés sans aucuns problèmes mais environ 100 bornes avant d'arriver la 5ème vitesse s'est mise a sauter. J'ai donc du conduire jusqu'a chez moi avec la main sur le levier de vitesse pour le plus qu'elle saute.
Ensuite, 20 km avant d'arriver, dans les embouteillages, la voiture s'arrétait quand j'était en premier ou en seconde. Je devais couper le contact et le remettre. Elle redémarait sans problème et tant que je la maintenait dans les tours sa allait.
En arrivant chez moi j'ai soulevé le capot et j'ai remarqué qu'il y avait eut des éclaboussure sur l'intérieur du capot. J'ai aussi remarqué qu'il y avait du liquide de refroidissement qui était sortie du vase d'expension. (avant de prendre la route j'avai ouvert puis refermé le bocal. Peut etre l'ais-je pas assez sérré... je ne sais pas trop)
Je ne sais pas si sa a un rapport (je ne pense pas) mais à la décélaration le pot d'achappement pête beaucoup.
Voila tout! J'ai acheté cette voiture hier pour avoir mes premiers problèmes avec (le vendeur, quelqu'un de très bien, m'avais dit que depuis la restauration il n'avait fait que 500 bornes environ, qu'il n'avait jamais roulé sur autoroute et qu'il n'avait jamais "poussé" la voiture.
J'espère que mon problème n'est pas grand chose, je fais donc appel a vos connaissances afin de le résoudre!
Merci d'avance à tout ceux qui peuvent m'aider!
Cdt, Antoine.
