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Bonjour à tous,

Comme explique dans ma présentation, j ai acheté une gli de 83, avec un problème de freins.

J ai changé le maître cylindre et ensuite mes étriers car vissé de purge cassée.

Aucune perte de liquide ou que ce soit, on à purger 5 ou 6 fois et toujours la même chose.... Quand le moteur est éteint et que l on purge, la pédale durcit bien. Une fois qu on la demarre, la pédale s enfoncé à fond avec très peu de résistance...

La, je suis perdu et je ne sais plus quoi faire....

Help please....

D avance, merci.

Greg

Et si c’était le mastervac qui était HS ?

greg cab a écrit :Et si c’était le mastervac qui était HS ? :hein

la pedale serait tres dure au contraire


@greg2n: as tu verifier si tu n'avais pas de fuite nulle part...tu peux pincer les durites souples de l'arriere avec des pince speciales ou des pinces etaux entourées d'un chiffon pour isoler l'arriere dans un 1er temps et voir si ca viens de l'avant ou autre

Ah ok .. . . . . . . .

Ce soir je vais me coucher moins bête :mdr :mdr :mdr

Je veux bien essayer mais je ne perd pas de liquide... Nulle part et le niveau reste bon...

Est ce que le répartiteur place devant la roue arrière conducteur pourrait jouer un rôle.... Je ne penses pas mais qu est ce que ça pourrait bien être... La je suis déjà à plus de 500 boules rien qu en pièces... :insult

Diagnostic des défauts - freinage
d'après lemanuel d'entretien Haynes pour Golf essence

- pédale ' spongieuse ' : Air dans les circuits hydraulique, Joints de maître cylindre défectueux.

SI tu as besoin je peux te faire une copie de la méthode décrite dans le manuel, il y a une procédure et un ordre à respecter.

greg2n a écrit :Je veux bien essayer mais je ne perd pas de liquide... Nulle part et le niveau reste bon...

Est ce que le répartiteur place devant la roue arrière conducteur pourrait jouer un rôle.... Je ne penses pas mais qu est ce que ça pourrait bien être... La je suis déjà à plus de 500 boules rien qu en pièces... :insult

le repartiteur peut fuir oui , mais ton MC est neuf?

DJ_BO$$13 a écrit :Diagnostic des défauts - freinage
d'après lemanuel d'entretien Haynes pour Golf essence

- pédale ' spongieuse ' : Air dans les circuits hydraulique, Joints de maître cylindre défectueux.

SI tu as besoin je peux te faire une copie de la méthode décrite dans le manuel, il y a une procédure et un ordre à respecter.

Oui ce serait vraiment cool...

coolraver a écrit :

greg2n a écrit :Je veux bien essayer mais je ne perd pas de liquide... Nulle part et le niveau reste bon...

Est ce que le répartiteur place devant la roue arrière conducteur pourrait jouer un rôle.... Je ne penses pas mais qu est ce que ça pourrait bien être... La je suis déjà à plus de 500 boules rien qu en pièces... :insult

le repartiteur peut fuir oui , mais ton MC est neuf?

Oui tout nouveau...

greg2n a écrit :

coolraver a écrit :

greg2n a écrit :Je veux bien essayer mais je ne perd pas de liquide... Nulle part et le niveau reste bon...

Est ce que le répartiteur place devant la roue arrière conducteur pourrait jouer un rôle.... Je ne penses pas mais qu est ce que ça pourrait bien être... La je suis déjà à plus de 500 boules rien qu en pièces... :insult

le repartiteur peut fuir oui , mais ton MC est neuf?

Oui tout nouveau...

tu dois avoir de l'air coincé au niveau du repartiteur arriere, il faut l'actionné a la main pendant la purge de l'arriere

coolraver a écrit :

greg2n a écrit :

coolraver a écrit :

greg2n a écrit :Je veux bien essayer mais je ne perd pas de liquide... Nulle part et le niveau reste bon...

Est ce que le répartiteur place devant la roue arrière conducteur pourrait jouer un rôle.... Je ne penses pas mais qu est ce que ça pourrait bien être... La je suis déjà à plus de 500 boules rien qu en pièces... :insult

le repartiteur peut fuir oui , mais ton MC est neuf?

Oui tout nouveau...

tu dois avoir de l'air coincé au niveau du repartiteur arriere, il faut l'actionné a la main pendant la purge de l'arriere

Pas bête ça.... La je n y ai plus accès avant lundi mais je vais tenter...

Voici une copie du manuel :

***** procédure circuits hydrauliques - purge *****

Un super grand merci....

Je me demandais aussi: vu que la voiture est sur un pont, le répartiteur pur être trompé et du coup, la purge se ferait mal....

Qu en pensez vous... Ne vaut il pas mieux descendre la voiture à plat sur des cales pour purger?


Un grand merci pour votre aide... Ce forum est vraiment sympa...

greg2n a écrit :Un super grand merci....

Je me demandais aussi: vu que la voiture est sur un pont, le répartiteur pur être trompé et du coup, la purge se ferait mal....

Qu en pensez vous... Ne vaut il pas mieux descendre la voiture à plat sur des cales pour purger?


Un grand merci pour votre aide... Ce forum est vraiment sympa...

je l'ai deja fait sur un pont sur une ancienne et le repartiteur doit etre actionné de maniere a laisser passer l'air qu'il pourrait contenir...la methode decrite plus haut n'est pas adapté aux modeles pré 84...car les modeles post 84 ne possede pas de repartiteur sur le train arriere

Un grand merci pour l'info