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salut à tous...

je posséde un golf 1 cab 1600 cab aprés avoir refait tout mon échappement à neuf elle me fait un bruit comme un pot de competition à la sortie de mon silencieux est apparement selon les dires elle tournerais sur 3 cylindre
soit se serait une bougie
soit la soupape d'échappement qui ne se referme mal
soit la soupape d'admission qui se referme mal
qi quelqu'un aurait eu ce meme probléme ou qui connaisse de quoi ca pourrait venir ......

j'ai eu le meme soucis ( bruit horrible et pas de peche ) apres avoir

changé ma ligne la semaine derniere , apres avoir testé les fils de

bougie , le 2 était HS.

comment as tu fais pour le tester?

lol , je t'ai répondu sur l'autre forum sur lequel tu as posté :fumeur

Bien souvent on va chercher super loin et il c' est peut etre simplement une bougie.

tjrs le meme probléme apres le changement de mes fils de bougies + celle de la bobine d'allumage
mes tuyau sont bien branché meme celui qui part du collecteur a l'allumeur...

APPEREMNT MES BOUGIES SONT BONNE l'anode n'est pas usé mais elles sont sec

ca peut venir d'une de mes soupapes qui ferme mal????

une avance à l'allumage déréglée peut être ... vois ça

est ce que tu as de la compression sur les cylindre concernés?

met ton doigt sur le puit de bougie et fais tourner le moteur sans le fil central de la bobine si ton doigt est incapable de boucher le trou c'est ok sinon risque de soupape tordu ou grillé

melca a écrit :salut à tous...

je posséde un golf 1 cab 1600 cab aprés avoir refait tout mon échappement à neuf elle me fait un bruit comme un pot de competition à la sortie de mon silencieux est apparement selon les dires elle tournerais sur 3 cylindre
soit se serait une bougie
soit la soupape d'échappement qui ne se referme mal
soit la soupape d'admission qui se referme mal
qi quelqu'un aurait eu ce meme probléme ou qui connaisse de quoi ca pourrait venir ......

Salut

Avant l'echange de l'échappement rien comme probleme?
Pourquoi avoir changé tout l'échappement?
Tout l'échappement ...même le colecteur?

Pour controler si elle tourne sur 3 cylindres :
1-mettre le moteur en route
2-débrancher chaque fils de bougies un par un , avec une pince sans trop serrer
3-à chaque débranchement il faut constater une baisse du régime moteur à la limite du calage,si tel est le cas ton moteur tourne sur 4 cylindres
4-si lors du débrangement d'un des fils il n'y a rien qui se passe, c'est qu'il y a un probleme sur ce cylindre.

a+

j'ai du changer mon collecteur car celui qui etais monté dessus n'etais pas le bon donc j'ai du demonter aussi la pipe d'admission en prenant soin de remettre des joint neuf au collecteur et à la pipe puis ce probleme est survenue voilà pourquoi....

Lors de la depose/repose de la pipe d'admission il y a du y avoir quelque chose qui n'a pas du etre remis à sa place.

Bien souvent lors de réparation,on engendre d'autre pannes sans le faire exprès. :oui

voilà tout est rentré ds l'ordre c'était mon allumeur qui commencait à rendre l'âme
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