Golf1cabriolet.com

Bonjour à tous,

J'ai acheté un Golf 1 cab de 1982 la semaine dernière. Déjà restauré à 75%, il reste à finaliser le remontage et l'esthétique. La mécanique est faite, et la prochaine étape est la peinture.

Je vais devoir rouler 1 heure pour l'amener chez le peintre et je cherche donc à faire fonctionner les feux et cligno avant et arrière. J'ai pour l'instant tout remonté (calandres, feux avant, arrière) et rebranchés les différents blocs... A leur qu'il est, rien ne fonctionne... Je peux uniquement faire des appels de phare...

L'ancien proprio m'a assuré que tout fonctionnait avant démontage. Y a t'il une subtilité que j'aurai pu oublier? Une mise à la masse génèrale? Ce qui est étonnant, c'est que rien ne marche! Les fusibles sont tous OK...

Par ailleurs, aucun des voyants au tableau de bord ne s'allume excepté le feux bleu quand je fais des appels de phares, et le voyant de clignotant, mais qui ne clignote pas (vert fixe)...

Merci d'avance pour votre aide v

le bouton de warning est monté?
pour les clignotants, ça peut venir de là.

Ouyé!

Ce cab a été démonté jusqu'à quel point ? Uniquement l'accastillage, ou il a été complètement déplumé ??

Bonsoir:

Je pencherais pour un faux contact du bouton 3 positions de commande des feux (je suppose que l'éclairage du tableau de bord et autre bouton est aussi out),le circuit des plein phare marche grâce a la manette,pour la diode fixe des clignotants comme dit plus haut le bouton warning plus précisément le fils bleu noir (fils avec une cosse seul en plus de la douille blanche)pour les autres voyants du tableau de bord revoir la cosse de fixation en bas et au dos du compteur de vitesse.
Yann.

Je vous remercie tous pour ces infos. Je suis en vacances jusque mercredi, et ne pourrait donc verifier tous cela que jedui matin.

Cela dit, la piste du bouton de warning pour les cligno est plausible. Je regarderai.


Pour ce qui est du démontage, le moteur a été déposé et révisé. Je pense que le faisceau est globalement resté en place, quoique...

L'éclairage du tableau de bord et des autres boutons ne fonctionne effectivement pas. Je regarderai également ça.

Question: où s'effectue la mise à la masse des différents feux? Au niveau du boitier à fusible?

A l'arrière, y a t'il une masse à visser au chassis (le fil marron avec une cosse ronde)? A l'avant?

Merci encore pour votre aide. Et....

Je fais suite à ce post pour faire part de mes avancés....

Actuellement, quasi tout marche à nouveau!!!

Pour les phares, la prise derrière le bouton d'allumage des phares n'était pas branché.

Pour les veilleuses arrières, feux de recul et feux de freins, entre l'oxydation des cosses et les fils coupés, je me suis bien débrouillé et tout est ok.

Il ne reste que les clignotants qui ne marchent pas. Le bouton des warning marche (tous les cligno clignotent) et n'est pas oxydé. Par contre, quand j'ai les veilleuses ou les feux de route allumés, l'action sur la commande de cligno ne fait rien! Cependant, j'ai constaté que si je met le bouton des feux sur off (rien d'allumé) et que j'actionne le cligno (respectivement à gauche ou a droite), ça allume en continu les veilleuses avant et arrière (respectivement à gauche ou a droite).

Une idée du problème?

Merci d'avance

Sur ton bouton de warning, il doit peut-être te rester un fil à connecter (couleur gris-bleu, je crois) ... si par exemple le témoin de cligno reste allumé fixe quant du actionne ton commodo.

Desmo_06 a écrit :Je fais suite à ce post pour faire part de mes avancés....

... Cependant, j'ai constaté que si je met le bouton des feux sur off (rien d'allumé) et que j'actionne le cligno (respectivement à gauche ou a droite), ça allume en continu les veilleuses avant et arrière (respectivement à gauche ou a droite).

Une idée du problème?

Merci d'avance

Pas de problème de ce côté là en tout cas ... il s'agit de "l'option" feux de parking ... utile pour signaler la présence de ton véhicule de nuit, sur un bas côté en pleine cambrousse ...