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allumage
Posté : dim. mai 15, 2005 20:06 pm
par bouba
salut tous
j'ai tente de caler mon allumage mais je ne vois pas les reperes a quoi il resemble merci de vos reponses
Posté : dim. mai 15, 2005 20:16 pm
par piupiu73
Salut
Il y a un repère sur le carter plastique de la distribution( une petite flèche) et un autre repère sur la poulie qui entraîne la courroie de l'alternateur (une rainure).
Avec une clé de 19(plus trot sur de la dimension??)
tu fais coïncider la rainure avec la flèche.
Comme cela ton moteur se trouve avec le cylindre n°1 au PMH ( point mort haut ) donc en fin de compression à l'allumage.
A ce moment tu retires la tête du delco et la position du doigt d'allumeur indique le cylindre n°1 (un peu en retrait du au réglage des degrés d'avance).
A partir de la tu peux rebrancher les fils dans l’ordre 1 3 4 2 en tournant dans le sens horaire.
Posté : dim. mai 15, 2005 20:24 pm
par bouba
oui mais j'ai une lampe strobo et je voulais savoir a quoi ressemble le repere sur le volant moteur merci quand meme ca sert au cas ou vraiment tout deregle
Posté : dim. mai 15, 2005 21:01 pm
par piupiu73
:mrgreen: :mrgreen:
il me semble que c'est juste une encoche
Posté : dim. mai 15, 2005 21:09 pm
par bouba
je tournerai le moteur a la main pour trouver l'encoche avec la lampe j'ai rien vue
merci a toi
Posté : dim. mai 15, 2005 22:18 pm
par coolraver
Pour caler l'allumage a la lampe strobo, il faut enlever le gros cache plastique qui se trouve sur le regard de la boite, en le devissant
il faut se pencher pour voir le repere dans le trou et le faire coincider avec celui du volant moteur
Posté : dim. mai 15, 2005 22:27 pm
par bouba
le gros cache en plastique avec une forme de six pans dessus?
Posté : dim. mai 15, 2005 22:28 pm
par piupiu73
oui
et
pour coolraver
Posté : dim. mai 15, 2005 22:33 pm
par bouba
merci a vous
Posté : lun. mai 16, 2005 16:56 pm
par Nico97
Un truc qu'il ne faut pas oublier c'est de virer l'avance à depression (enlever le tuyau sur la capsule de l'allumeur).
Et toujours amener le moteur à sa T° de fonctionnement pour faire le réglage
@+
Posté : lun. mai 16, 2005 16:59 pm
par coolraver
Nico97 a écrit :Un truc qu'il ne faut pas oublier c'est de virer l'avance à depression (enlever le tuyau sur la capsule de l'allumeur).
Et toujours amener le moteur à sa T° de fonctionnement pour faire le réglage
@+
attention pas sur 1600 gli/gti apparement
Posté : lun. mai 16, 2005 17:12 pm
par Nico97
coolraver a écrit :Nico97 a écrit :Un truc qu'il ne faut pas oublier c'est de virer l'avance à depression (enlever le tuyau sur la capsule de l'allumeur).
Et toujours amener le moteur à sa T° de fonctionnement pour faire le réglage
@+
attention pas sur 1600 gli/gti apparement
Exact, j'ai entendu ça quelques part.
Mais dans son cas il sagit d'un carbu.