Golf1cabriolet.com

Hello,

Comme si gentillement proposé, voici une 1ère pré-sélection, que je soumets à vos yeux avisés.
Je rappelle les critères de base : Noire ext, cuir ou tissus clairs int (beige/gris), une capote beige ou HS à changer, et si possible des chaussons BBS.
Priorité est donnée à l'état extérieur, les intérieurs étant souvent fatigués, j'imagine que des housses et une réfection des contre-portes sera toujours possible.
Autre priorité, un CT à jour !
Tous ont été contactés, pour photos supplémentaires, certain tardent à répondre...

http://www.leboncoin.fr/voitures/424246465.htm?ca=20_s
les + ; couleur int/ext, carrosserie propre, proximité géographique, prix
les - ; état général mécanique

http://www.leboncoin.fr/voitures/423157819.htm?ca=20_s
Les + ; la photo 3, le rêve !
les - ; contacté depuis une semaine, aucune réponse, pas très chaud semble t-il pour un new CT

http://www.leboncoin.fr/voitures/401257134.htm?ca=20_s
Les + ; comme d'hab, int/ext, proximité de la précédente
les -; contacté pour d'autres photos, que j'aurais lorsque le proprio "aura pu (sic!) déplacé la voiture", bref, soit c'est un excès de langage, soit je vais avoir du mal à rentrer avec !

http://www.leboncoin.fr/voitures/423882204.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/423117472.htm?ca=20_s
les 2 dernières ; A un détail près (jantes ou couleur capote) c'est le rêve, CT OK
Les - ; plus de 450 KM de chez nous...

Voilà, un premier jet, qu'en dites vous ?

La première :

1983 : c'est un normalement un PPC (petit pare choc). Elle a donc été remaniée.
Si on rajoute les problèmes moteur, le faisceau électrique, la capote, çà ne sent pas bon selon moi.

La seconde :

Pourquoi pas ?
En l'absence de contrôle technique le vendeur doit au moins te fournir une copie de l'ancien.
De toutes façons, il t'en faudra un de moins de 6 mois pour l'immatriculer.
Il vaut donc mieux être sûr qu'il n'y ait pas de surprise.
Pas de photo de l'intérieur.
Des bidouilles au niveau des poignées de porte qui me paraissent bizarres...

La troisième :

Cà sent le cab non roulant dont on se débarasse.

La quatrième :

A été retouchée (clignos, phares, feux, calandre, échappement, support plaque immat avant manquant).
Achat récent (immat CB... et dans le 64 alors que le vendeur est du 31) ==> raisons de la vente à relier avec la changement de pare choc et des feux ?

La cinquième :

A part les portières saccagées par les HP du poste et le volant, elle semble propre notamment l'intérieur qui est nickel et c'est rare sur ce tissus. On peut donc supposer que les propriétaires précédents sont soigneux. C'est toujours un bon point. Surtout si on se dit qu'ils ont eu la même minutie (et çà se vérifie souvent) pour la mécanique.

Bref à part la 5, je ne vois personnellement pas de quoi s'enflammer.
Ensuite, dans la détermination du budget, il faut se poser les bonnes questions. Imposer du cuir dans son choix renchérit le prix.
Un cab noir dans ta rue, nickel extérieur, CT à jour, avec cuir propre et jantes BBS ce n'est pas 2500 € sauf méga affaire du type qui ne sait pas ce qu'il vend...
En fonction de ce qui est prioritaire pour toi, il faudra sans doute faire des choix. :oui :hmmm2

Merci de tes lumières !

Effectivement, il faut savoir raison garder.
On va continuer bien évidemment les recherches, tenter d'en voir "in real life" un maximum et assouplir les critères !

Wait and see.

Voilà selon moi dans tes contraintes financières quelques cabs qui méritent d'être regardés

Pour le carnet d'entretien :
http://www.leboncoin.fr/voitures/431695514.htm?ca=20_s

Pour la couleur extérieure et la capote (même si elle s'ouvre bizarement) :
http://www.leboncoin.fr/voitures/413754767.htm?ca=20_s


Bien sûr il faut aller les voir mais la première...ne me déplait pas :oui

Re-


la première, repérée, mis de côté, et je ne sais plus pourquoi (donc je vais réfléchir )

la deuxième, Vue !

Belles photos en sortie de lavage mais carrosserie PC plus extensions d'ailes a reprendre, intérieur HS (brulure clopes sur les sièges et banquette, moquette crade et qui se balade) moteur révisé et garanti avec un méchant bruit de courroie...

Je me suis dis que pour un vendeur pro et vu le prix, j'allais réfléchir (en fait, c'était l'excuse pour se barrer!)

mais bon, tu as bien cerné les gouts de Madame !!!

sinon, j'ai aussi
http://www.leboncoin.fr/voitures/426722823.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/433121694.htm?ca=20_s

KeyserSozé a écrit :Re-


la première, repérée, mis de côté, et je ne sais plus pourquoi (donc je vais réfléchir )

la deuxième, Vue !

Belles photos en sortie de lavage mais carrosserie PC plus extensions d'ailes a reprendre, intérieur HS (brulure clopes sur les sièges et banquette, moquette crade et qui se balade) moteur révisé et garanti avec un méchant bruit de courroie...

Je me suis dis que pour un vendeur pro et vu le prix, j'allais réfléchir (en fait, c'était l'excuse pour se barrer!)

mais bon, tu as bien cerné les gouts de Madame !!!

sinon, j'ai aussi
http://www.leboncoin.fr/voitures/426722823.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/423117472.htm?ca=20_s

ce serais bien aussi de determiné la motorisation que tu recherche d'abord car entre un GLI et un carbu y a un gouffre a mon avis...

coolraver a écrit :
ce serais bien aussi de determiné la motorisation que tu recherche d'abord car entre un GLI et un carbu y a un gouffre a mon avis...

C'est le seul point assez souple ; J'ai cru lire que les 1.6 étaient plutôt moux et je préférerais un modèle non catalysé...

KeyserSozé a écrit :

coolraver a écrit :
ce serais bien aussi de determiné la motorisation que tu recherche d'abord car entre un GLI et un carbu y a un gouffre a mon avis...

C'est le seul point assez souple ; J'ai cru lire que les 1.6 étaient plutôt moux et je préférerais un modèle non catalysé...

les DX GLI ne sont pas catalysé et en 1800...le 1600 gli est un poil plus pointu et moins coupleux

en carbu il existe des 1500, 1600 et 1800 mais encore une fois la difference entre carbu et injection et suffisament importante pour orienter son choix vers le bon modele des le depart

Ca m'arrange pas !

Cela fait un critère de plus alors que j'essayais de les réduire :mdr

j'ai pas testé de DX mais franchement un carbu ca pousse pas mal du tout pour un simple 90 chevaux. A toi de voir . Le carbu te coutera moins cher que l'injection si tu as des pieces à changer =)

Il me semble avoir lu que c'était pour Madame.
Peut-être n'est-elle pas spécialement fixée sur une motorisation ?

KeyserSozé a écrit :Re-sinon, j'ai aussi
http://www.leboncoin.fr/voitures/426722823.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/433121694.htm?ca=20_s

La deuxième.... :yeux

ChouXxX a écrit :j'ai pas testé de DX mais franchement un carbu ca pousse pas mal du tout pour un simple 90 chevaux. A toi de voir . Le carbu te coutera moins cher que l'injection si tu as des pieces à changer =)

ca reste a prouver...proner le 90CV parce que ca pousse c'est quand meme un peu enorme... :mdr :mdr

apres si c'est pour madame faut voir, quoique ma femme adore conduire le GLI/GTI

Je ne prone pas le 90 car ca pousse, je dis juste que ca pousse et que ca suffit pour s'amuser =). Apres je le prone pour le prix des pieces moteurs :P

ChouXxX a écrit :Je ne prone pas le 90 car ca pousse, je dis juste que ca pousse et que ca suffit pour s'amuser =). Apres je le prone pour le prix des pieces moteurs :P

le prix des pieces moteurs est le meme sauf si on achete un merde sans nom qui ne fonctionne pas, on ne change pas tous les jours, une pompe a essence un debimetre ou un regulateur de contrepression, se sont des arguments non valable dans le cadre d'un achat reflechi...c'est pour ca qu'il faut eviter les cab bidouillé ou qui annonce fierement un probleme moteur, de plus, un dx qui roule tous les jours sera moins sujet aux pannes qu'une caisse qui sort d'une grange et qui n'aura pas rouler depuis des lustres...contrairement aux idées recues l'injection n'est pas fragile, mais souvent tres mal entretenu par manque de connaissance :yeux

KeyserSozé a écrit :
http://www.leboncoin.fr/voitures/423157819.htm?ca=20_s
Les + ; la photo 3, le rêve !
les - ; contacté depuis une semaine, aucune réponse, pas très chaud semble t-il pour un new CT

Voilà, un premier jet, qu'en dites vous ?

il me semble que celle-ci est connue sur le forum ... AprentiGOLFeur si je ne m'abuse