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Maintenant que j'ai deposé tout le kit Karmann, je me retrouve avec de la rouille, derriéres les jolies silicone sur le bas de caisse,
ainsi que les tours d'ailes sauvagement bricolé
Afin de pouvoir les changer, je souhaiterais savoir quel sont les opérations, et comment faire pour déposer les dites parties endomager.


je vous met les photos






les parties endommagé, au dessus de l'aile ainsi que le dessous d'aile

c'est juste pointé mais sur tout le tour de l'aile sa va jusque derrière le feux et juscau montant de porte tu va aussi certainement devoir enlevé toute la capote et le mecanisme pour choppé les point qui ce trouve tout en haut pour changé l'aile complete tu peut aussi decoupé les partie rouillé traité autour et remplacé par de la taule saine mais il y a ensuite de la mise en forme a faire ou sinon decoupé les partie malade par exemple tout le retour de ton aile et le remplacé par ce meme retour mais d'une autre aile mais dans ce cas la la soudure doit etre parfaite sinon sa craque et c souvent quand on commence a roulé que sa le fait donc quand tout est fini quoi

non non !!!
je ne compte pas faire du copier coller, je veux dire par la, que je découpe les parties malade et que je patch avec d'autre, et non plus remplacer toute l'aile mais juste la demi aile en dessous du pointage


juste cette partie complète

et bha la c que du pointage sur tout le contour bas de caisse montant de porte mais par contre fau coupé sous le feux apres au niveaux du passage de roue je ne sais pas mais c l'un ou l'autre donc pour l énlevé faut depointé tout les point que tu peut voir pour sa il faut un foret special il va venir bouffé la tole sans la percé au bout d'un moment sa te fait un cercle noir a l'endroit ou tu perce sa veut dire que tu a bouffé la premiere tole et donc decolé de celle d'en dessou(si tu n'a pas de foret a depointé tu peut le faire avec un foret normal mais attention parcequil ne faut percé q'une seul tole et la sa ce complique) ensuite tu decole les tole au burin (attention au dechirure sur les tole qui reste sur la caisse sa fera beaucoup de soudure) ensuite disqeuse sur la partie soudé et sur ta moitier d'aile

pour positioné la neuve le plus compliqué c au niveaux de la moité d'aile parceque normlement si tout est bien fait tu positione sur les point que tu a enlevé donc rien de tres complexe , donc tu decoupe deja en gros ta moitier d'aile histoire de pouvoir positioné la chose ensuite faut essaillé de decoupé au plus pres pour faire une soudure en bord a bord c pas recomandé comme je disait avant sa peut avoir tendance a craqué avec le temp donc il faut une soudure de tres bonne qualité essai aussi de preservé les troue pour fixé les baguette histoire que sa reste bien aligné

si tu a des question ou que j ai mal compris ce que tu demandai n hesite pas

Je dit ça mais pourquoi découper toute l'aile


Les arc d'ailes sont encordés vendu

http://www.mecatechnic.com/GO1_GT10132_ ... es----.htm" onclick="window.open(this.href);return false;


Alors si ton aile est complètement morte je veux bien, mais c'est du boulot
Bon courage à toi

manu.k a écrit :Je dit ça mais pourquoi découper toute l'aile


Les arc d'ailes sont encordés vendu

http://www.mecatechnic.com/GO1_GT10132_ ... es----.htm" onclick="window.open(this.href);return false;


Alors si ton aile est complètement morte je veux bien, mais c'est du boulot
Bon courage à toi

ha effectivement sa rend la procedure moin périlleuse :oui

Oui j'y ai déjà pensé :oui

Mais cela n'est pas pratique pour moi de faire du patching, vue que :

- Les ailes sont percés (la plus large est à 10cm du bord d'aile) au dessus du tour d'aile et au niveau du sabot qui lui est déformé par martelage.
- Le bas de caisse, coté gauche, partie du milieu est percé par la rouille perforante et la je ne sais pas ce qui se passe derrière.

Au niveau des trous qui ont été fait (et il n'y en as pas qu'un seul) si il y a opération de soudure, il y aura pas mal de taff ... soudure, meulage, re-soudure, masticage poncage .... et j'en passe

Admettont, que je coupe uniquement la partie rouillé, à plus ou moins 5cm... qui me dit que la rouille, ne s'est pas propagé plus loin et que dans le temps, le mal réaparrait ??? Mon but et de faire de la restauration profonde et profiter de mon cabby dans les années à venir, le plus longtemps possible.

Souder des petit bout, c'est pas top, alors que la j'ai la possibilité de prendre deux demi ailes et bas de caisse comme cela je peux mieux traiter la rouille qui se cache derrière

T.B.C
tu parle d'un foret spécial

- est ce que tu en aurait un en photos ?
- quel diamétre fait il ?

Euh t'es sur que ça va pas te couter plus cher que d'en acheter une autre ? Parce que là ce que tu nous montre, à mon avis tu vas surement trouver d'autres surprises....

ah bah non je garde mon cabby m'en fou les deux ailes je les ai pour 80€
ensuite la dépose si c'est pas trop compliqué, ensuite pour les soudure ce sera mon frangin de métier qui le fera :oui
une fois que tout sera déposé, a ce moment la je traiterais les partie (si il y a rouille) directement avant la repose du nouvel élément

banditblue a écrit :T.B.C
tu parle d'un foret spécial

- est ce que tu en aurait un en photos ?
- quel diamétre fait il ?

c'est une mèche a dépointer de 7 de mémoire


une question? ou vas tu trouver des ailes complètes?

coolraver a écrit :

banditblue a écrit :T.B.C
tu parle d'un foret spécial

- est ce que tu en aurait un en photos ?
- quel diamétre fait il ?

coolraver a écrit :c'est une mèche a dépointer de 7 de mémoire

merci pour l'info, je vais chercher sur le net, j'en prendrais une bonne poignée au cas ou ca casse

coolraver a écrit :une question? ou vas tu trouver des ailes complètes?

chez manu30

coolraver a écrit :c'est une mèche a dépointer de 7 de mémoire

merci pour l'info, je vais chercher sur le net, j'en prendrais une bonne poignée au cas ou ca casse

apres les foret a depointer c bien mais c un peut galere et surtout tres long mais sa la merite de donné un resultat net mais sinon il y a la solution de la meuleuse une meule (d'angle ou droite tout depend de la position des poin)un disque a meulé le plus petit possible beaucoup moin chian et aussi efficasse mais moin pratique pour les petit recoin dans lesquel ce trouve souvent les poin de pointage apres si tu veux vraiment un travail propre et qui te premet de bien voir ce qui ce passe en dessous autan changé toute l'aile et pour la remise en place c beaucoup moin risqué et plus durable

j'ai pensé a toi aujourd'hui banditblue si tu veux changé q'une moitier d'aile je te conseil l'utilisation d'une pince a soyier (pas sur de comment sa s'ecrit) en voici une pneumatique mais il en existe aussi en manuel



elle va te permettre de crée une "marche" (desolé le mot exact ne me vient pas) sur ton aile d'origine



donc comme sur la 2em photo il faut le faire tout le long de l'aile en etan bien droit evidament, sa va te prermettre d'une de superposé les deux moitier ce qui te donnera une surface d'appuie pour ton aile un meilleur alignement et plus de resistance dans le temp et c beaucoup plus pratique pour soudé ton frangin aprecira

Pas besoin de soyer, la moitié inférieur se monte directement sur la partie supérieur. Faut absolument dépointer avec un foret adapté. Un foret normal et c'est le grugère assuré et ensuite galère pour le soudage car besoin de boucher 2 tôles, plus de chauffe donc plus de déformation.