Golf1cabriolet.com

Salut, d’abords j'explique mon problème :

A chaud (apres 3 - 4 km) ma golf a des "trous d'air" assez violent quand j’accélère et broute jusqu’à caler, quand cela arrive la jauge d'essence descends pas mal sans raison. Quelqu'un a déja eu se problème ? Je pense au réservoir d'essence mais pas sur.

Vos avis ?
Merci

Je serai tenté de dire que ton reservoir se mets en depression.

Pompe à essence qui a des soucis
Décanteur à bulles défaillant
Saleté dans le circuit d'essence
...
J'ai ce même problème en ce moment aussi, on cherche on cherche...............

petit up pour dire que j'ai retiré pas mal de saleté dans mon réservoir et je n'es plus le problème que j'ai cité plus haut

voila

Impeccable.
Tu as vérifier l'état de la goulotte?

Je te conseille de mettre un préfiltre juste avant la pompe principale:

http://passiongolfgti.com/Forum2010/vie ... aab70da5f5" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... =90&t=4927" onclick="window.open(this.href);return false;

reuche a écrit :Impeccable.
Tu as vérifier l'état de la goulotte?

Oui, elle est bonne

MIALHE a écrit :Je te conseille de mettre un préfiltre juste avant la pompe principale:

http://passiongolfgti.com/Forum2010/vie ... aab70da5f5" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... =90&t=4927" onclick="window.open(this.href);return false;

Je vais regardé ça merci pour les liens

Le décanteur de bulles qui doit faire des siennes...

bonjour

possédant un GLi moteur DX de 1985, j'ai un soucis également lors d'accéleration, on dirait que ça coupe
vous parlez de nettoyage du réservoir, comment procéde t'on?
j'ai aussi un soucis de démarrage à chaud et de réglage de ralenti élévé depuis quelque temps
peut-être que tout cela est lié et comme je n'ai pas confiance dans les garages du coin, si vous en connaissez un vers la ferté bernard je suis preneur :ap

problème maintes fois abordé ! faites des recherches

http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=172

ringmeister a écrit :bonjour

possédant un GLi moteur DX de 1985, j'ai un soucis également lors d'accéleration, on dirait que ça coupe
vous parlez de nettoyage du réservoir, comment procéde t'on?
j'ai aussi un soucis de démarrage à chaud et de réglage de ralenti élévé depuis quelque temps
peut-être que tout cela est lié et comme je n'ai pas confiance dans les garages du coin, si vous en connaissez un vers la ferté bernard je suis preneur :ap

pour les coupure a l'accélération, change déjà ta pompe de gavage...

pour le démarrage a chaud il peux y avoir plusieurs causes, accu qui fuit, injecteurs qui fuit, soupape de pression sur le débitmètre qui fuit

vas voir ce lien ca t'en apprendra beaucoup

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 578960.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

merci pour les liens, au boulot pas accès mais je regarde ce soir

quand à l'accumulateur de pression, je pense qu'il est HS vu que j'ai une belle flque d'essence dessous quand je démarre

maintenant reste à savoir lequel monté parce qu'aux niveaux des Références, j'en ai trouvé un tas.