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cet apm j'ai démonté ce flasque (16) sur la culasse , côté bocal de liquide de refroidissement. J'avais une fuite à ce niveau... en fait un boulon qui avait pêté et qui avait été réparé à la pâte... bref j'ai réussi à sortir le goujon cassé de la culasse. La pièce 16 était tenue avec un joint papier (renforcé, plastifié ?) contre la culasse.
En voulant chercher sur ETKA la référence de ce joint je suis tombé la dessus



Pas de papier joint mais un joint torique n°6...
Je ne vois pas trop comment ca peut marcher, d'autant plus que mon joint a l'air vraiment d'origine et pas fabriqué à la main...



Est ce que quelqu'un a déjà démonté ce truc son son EW ou autre et se rappelle t'il ce qu'il y avait dessous ???

Et question subsidiaire il y a une sonde de vissée sur cette pièce 16, mais qui n'est pas branchée... à quoi sert elle ?



Merci

Bonjour,
c'est bien un joint papier qu'il y a vu que les deux surfaces sont planes
La sonde est celle qui indique la température du liquide de refroidissement.

J ai mis de la patte à joint noir, spéciale haute temp et pression, vu que mon joint n était pas dispo chez vw, et nickel, d ailleurs, cette patte m à dépanné pour mon câble de compteur
Tschuss

ok merci les gars, je vais donc refaire un joint sans doute dans un UHT de lait, ou alors passer au joint pate...

donc cette sonde est censée être reliée à quoi pour mesure la température du liquide ?

petit up si quelqu'un peut m'expliquer pour cette sonde de température...
il me semblait que c'était géré par les 3 sondes sur la partie plastique, avec la noire en dessous qui controle le mano...
donc celle ci correspond à quoi ???

Bin ta jauge de température fonctionne oui ou non ?

Non elle fonctionnait pas, mais je viens de changer la sonde du bas...là où il y en a 3 ensemble, j'avais fait ton test en shuntant et l'aiguille s'était mise à fond.

c'est juste que j'ai cette sonde sur cette pipe dont je ne sais pas trop à quoi elle sert, ni comment elle peut servir puisqu'il n'y a rien de raccordé dessus...

fifidu63 a écrit :Non elle fonctionnait pas, mais je viens de changer la sonde du bas...là où il y en a 3 ensemble, j'avais fait ton test en shuntant et l'aiguille s'était mise à fond.

c'est juste que j'ai cette sonde sur cette pipe dont je ne sais pas trop à quoi elle sert, ni comment elle peut servir puisqu'il n'y a rien de raccordé dessus...

la pipe d'eau n'est certainement pas celle d'origine

Ok donc cette sonde ne sert à rien... à part boucher le trou....

Un conseil change cette pipe à eau qui est en plastique je crois :oui

Je l'ai changer car j'avais une fuite récalcitrant à ce niveau
Après 3 démontages un joint torique neuf et plusieurs tentatives, pétasse à la pate à joint

J'ai fini par mettre ce bout de pipe en neuf trouve a la FIA pour un petit billet de 10€
Et depuis je suis penard

Ben moi elle est plutôt en genre de fonte on dirait...

euh tu parles de quoi Manu ? FIA ? comprend pas tout ce que tu dis

fifidu63 a écrit :Ben moi elle est plutôt en genre de fonte on dirait...

euh tu parles de quoi Manu ? FIA ? comprend pas tout ce que tu dis

La FIA = AD= auto distribution

ah ok AD = SANSAC chez moi !
je pense que je vais remonter comme ca avec un joint papier et un peu de pâte pour parfaire le tout...