plus d'alimentation bobine d'allumage
Posté : mar. juin 03, 2014 19:26 pm
Bonjour à tous,
je suis un petit nouveau dans le monde du golf 1 cabriolet, enfin un nouveau sur le forum, car j'ai ma golf cab depuis 1997 que j'ai eu de mes beaux parents qui eux l'on acheté en 1992 neuf chez vv.
Pour la petite histoire, ma titine est resté dans mon garage pendant les 7 dernières années sans bouger d'un cm, et puis un matin je me suis mis dans l'idée de la remettre en état et de m'en servir tous les jours.Ce qui a été fait.
Il me reste une peiture complète à faire pour quel retrouve sa beauté dans temps.
Par contre elle m'a joué un mauvais tour, un soir que j'allais chercher mes enfants à l'école, elle n'a jamais voulu redémarrer elle ma laissé en plan sur le parking
Après recherche du problème, je suis bloqué, je vous explique:
Je n'ai plus de 12V qui arrive sur ma bobine, la masse elle est correct.
J'ai donc testé la continuité de mon fil + qui va de la bobine à la fiche blanche borne 23 qui est broché sur la platine relais/fusible, pas de problème la continuité est correct.
Ensuite, j'ai controlé si au niveau de la fiche qui se trouve sur la platine j'avais bien mon +12V qui arrivé une fois le contact mis, pas de problème non plus il arrive bien
Le problème arrive quand je rebranche la fiche blanche dans la platine se qui sors au bout du fil + c"est des mv????? comme si je mettais deux + ensemble.
En faisant le test de mettre un fil direct entre le + batterie et la borne + de la bobine(celle qui va à la platine relais /fusible et pas au TZS), elle démarre au quart de tour.
J'ai aussi le fait que ma LED du clignotant au tableau de bord reste fixe tous le temps une fois le contact mis, et je n'ai plus de klaxon avec ou sans contact.J'ai lu que cela pouvez venir du contacteur de neiman, mais tous les contacts sont ok.
Voilà j'éspère que quelqu'un pourrra m'aider
merci d'avance
je suis un petit nouveau dans le monde du golf 1 cabriolet, enfin un nouveau sur le forum, car j'ai ma golf cab depuis 1997 que j'ai eu de mes beaux parents qui eux l'on acheté en 1992 neuf chez vv.
Pour la petite histoire, ma titine est resté dans mon garage pendant les 7 dernières années sans bouger d'un cm, et puis un matin je me suis mis dans l'idée de la remettre en état et de m'en servir tous les jours.Ce qui a été fait.
Il me reste une peiture complète à faire pour quel retrouve sa beauté dans temps.
Par contre elle m'a joué un mauvais tour, un soir que j'allais chercher mes enfants à l'école, elle n'a jamais voulu redémarrer elle ma laissé en plan sur le parking
Après recherche du problème, je suis bloqué, je vous explique:
Je n'ai plus de 12V qui arrive sur ma bobine, la masse elle est correct.
J'ai donc testé la continuité de mon fil + qui va de la bobine à la fiche blanche borne 23 qui est broché sur la platine relais/fusible, pas de problème la continuité est correct.
Ensuite, j'ai controlé si au niveau de la fiche qui se trouve sur la platine j'avais bien mon +12V qui arrivé une fois le contact mis, pas de problème non plus il arrive bien
Le problème arrive quand je rebranche la fiche blanche dans la platine se qui sors au bout du fil + c"est des mv????? comme si je mettais deux + ensemble.
En faisant le test de mettre un fil direct entre le + batterie et la borne + de la bobine(celle qui va à la platine relais /fusible et pas au TZS), elle démarre au quart de tour.
J'ai aussi le fait que ma LED du clignotant au tableau de bord reste fixe tous le temps une fois le contact mis, et je n'ai plus de klaxon avec ou sans contact.J'ai lu que cela pouvez venir du contacteur de neiman, mais tous les contacts sont ok.
Voilà j'éspère que quelqu'un pourrra m'aider
merci d'avance
