clé a cliquet avec douille de 17 et 19
clé plate de 13
Temps :
30 minutes
Symptômes nécessitant remplacement :
claquement au lâcher d'embrayage, passages de rapports difficile, claquement important en passant en marche arrière en débrayant ou en embrayant.
La technique :
N'ayant pas de fosse, je l'ai fait avec cric hydraulique et chandelles, ça se fait bien si on travaille en sécurité.
J'ai levé la partie avant gauche du véhicule, le support est placé bien au milieu de la caisse au niveau du tablier donc calez bien la voiture.
Les photos sont prises support neuf en place, pour que ce soit plus net.
On dévisse la pièce allongée sous le support en enlevant les 2 boulons de 17 et les rondelles vers l'arrière de la voiture et pareil avec le boulon de 19 avec rondelle vers l'avant.
Puis revissez les boulons avec les rondelles dans l'ordre indiqué sur la photo pour que l'ensemble se positionne bien.
Plus de claquement douteux, les vitesses repassent bien, il me semble même que je n'ai plus de vibrations mais ça reste à vérifier sur un long trajet.
je l'ai remplacé également et la 1ere passe mieux en effet. j'ai également résolu un problème de léger tremblement dans le volant, chose étonnante car je pensais a un mauvais équilibrage des roues. donc merci pour ça 
