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Bonjour a tous

J'ai porter ma golf chez garagiste d'anciennes pour un problème de direction ,que je n'arriver pas a trouver seul
Lui a trouver c'est une des 4 fixation qui tiens la crémaillère qui a casser net (il y a 2 fixation supérieur et 2 inferieur)
Pour lui la solution est de sortir le moteur , car il ne peut pas y accéder autrement (j'ai un 155 ex3) et de retarauder
(alors la je sais pas trop ce que ça veux dire)
Le garagiste ma préciser que ça arriver très rarement (donc pas de bol pour bibi)
Ma question est que c'est déjà arriver a quelqu'un du forum?? et comment il a réglé le problème
J'avoue sortir le moteur sa fait bien flipper!

Il me semble avoir déjà entendu parler de ce souci par ici ...

j'essaie de te trouver quelque chose

on aperçoit ici la fixation de la crémaillère....je ne vois pas ce que ton mécano veut tarauder...c'est une tige filetée..il faudrait voir si celle ci est abîmée ou alors tout le support arraché? pour moi il y a la place pour le refaire sans sortir le moteur, mais faire attention à la durite d'essence qui passe à coté

C'est Robin alias lovesportive, qui a eu se problème regarde sur son post

Oui c'est bien celle ci ,la supérieur
en faite le boulon a sauter, et la tige a casser net a l'intérieur (tarauder c'est quoi en faite)
et comment faire si il sort pas le moteur, en la mettant sur le pont, et en passant par dessous
je suis paumé

quand tu dis "la supérieure" je suppose que tu parles de la tige filetée au dessus. ta crémaillère est fixée au chassais avec les brides 23 sur le schéma avec un écrou sur chaque tige. tu vires ta crémaillère en déconnectant les durites hydrauliques si tu as la direction assistée et tu désaccouples à la colonne de direction et aux rotules et ça sort tout seul..il y a un tuto là dessus. puis il il il"suffit" de ressouder la tige abîmée.A mon avis ça se casse à cet endroit car les silent bloc 24 ou 25 sont mort et exercent une contrainte sur la tige à chaque mouvement de la caisse...Tarauder c'est faire un filetage à l'intérieur d'un trou au moyen d'un taraud pour y venir visser un boulon..mais ici c'est une tige filetée et si c'est abîmé, à part la changer y a pas d'autre solution. et pour moi pas besoin de retirer le moteur, en enlevant le pot et la créma ça devrait le faire

et comment on remet la tige fileté , il doit la souder??
en tous cas merci pour ton explication et ton schéma

en fait je pensais qu'on pouvait commander l'élément avec les 2 tiges chez VW mais apparemment ils font partie de la traverse...tu peux les voir sur la pièce 1. Donc il faut retirer la tige filetée abîmée en la coupant et venir en ressouder une du même diamètre et de même longueur...et avec un acier de qualité, pas une tige filetée du magasin de bricolage du coin.

Merci popol
je vois ça avec mon mécano des lundi

regarde Ici