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Bonjour,
Golf de 1990, je n'ai pas d'éclairage du tableau de bord ce qui est gênant la nuit... J'ai regardé les fusibles, tout est OK.
Par ailleurs, ma jauge de température (au milieu en haut) a un faux contact et ne fonctionne quasiment jamais.
Les deux problèmes sont ils liés et comment faire pour réparer ça? j'ai tourné la molette d'intensité d'éclairage mais rien n'y fait...

Ampoules d'éclairages du TBDB HS ?
Cela s'éclairait avant ?
Pour le problème de l'aiguille de température, je pense que le problème n'est pas lié.
Soit un mauvais contact au niveau du compteur, soit une sonde HS, soit un fil dans le compartiment moteur abîmé...
À voir.

J'ai déjà eu un problème de faux contact par moment sur le bouton de réglage d'intensité d'éclairage du compteur sur mon ancienne G2. Comme ce n'était que rarement, je n'y ai jamais regardé sérieusement. Mais ce faux contact coupait tout l'éclairage de tout le tableau de bord.

merci pour votre aide. le tableau de bord n'a jamais ét éclairé (en fait l'éclairage n'a jamais fonctionné) mais j'ai envie de résoudre ce problème maintenant car ma femme utilise souvent la golf et ça l'énerve.
comment peut on changer les ampoules? je ne croit pas que ce soit un mauvais contact de la molette d'intensité... mais je vais mettre un peu de WD 40 dessus au cas ou...

Pour ça il faut démonter le compteur.
Les diodes son placer derrière.

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avant toute chose, verifie les fusibles, depose ton compteur et regarde si les contacts de la borne blanche (14 files) ne sont pas corrodé, pour info le file pour l'éclairage est de couleur bleu/gris

ok mais je n'ai aucune idée de comment démonter les compteurs! il y a t il un risque? de ne pas pouvoir le remettre en place etc...???

c'est souvent le potentiomètre du bouton de phare qui en est la cause, maladie récurrente des golf 1

c'est ou? et comment le changer?

il faut changer le bouton d'allumage des phares simplement

merci, comment je le démonte ce bouton (tu parle de la molette de réglage de l'intensité ou du bouton qui allume les phares?)

C'est le même

Merci, comment est ce donc que je peux le démonter???

Il faut enlever le cache en plastique et glisser un petit tournevis de chaque côté pour rabattre les languettes en métal et après il devrait venir tout seul.

Moi j'ai "chinté" la molette pour ne pas changer l'ensemble du bouton. L'intensité est a fond tout le temps mais ça marche.

Bonne idée ça Timar. Car il est vrai que le réglage de l'intensité, on s'en fiche un peu