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Salut a tous , j'ai un petit soucis de voyant de pression d'huile. Lorsque le moteur est chaud ce voyant s'allume precisement et seulement si je reste à 2000trs et un bruit de buzzer retenti . J'ai verifié le niveau de l'huile (c'est ok) et le moteur ne surchauffe pas. merci d'avance.

nicbe a écrit :Salut a tous , j'ai un petit soucis de voyant de pression d'huile. Lorsque le moteur est chaud ce voyant s'allume precisement et seulement si je reste à 2000trs et un bruit de buzzer retenti . J'ai verifié le niveau de l'huile (c'est ok) et le moteur ne surchauffe pas. merci d'avance.

probleme de sondes, ou de pompe a huile, ou bas moteur qui fous le camp


est ce que ton moteur est vieux et bouffe de l'huile?

Salut!
Il y a sur le moteur deux contacteurs de pression d'huile, un basse pression (0,3 bars je crois) et un haute pression (1,6 bars je crois). Il y une alarme qui dit que si le moteur dépasse 2000 tours et que le contacteur 'haute pression' est ouvert, le buzzer doit retentir. 2 solutions:
Ou alors le moteur ne débite pas la pression nécessaire à 2000 tours...
Ou alors le contacteur de pression 'haute' est HS... Le contacteur 'basse presion' n'est là que pour éteindre le voyant au démarrage du moteur (si la pression dépasse les 0,3 bars (environ)
Moi j'obterai pour la deuxième..... puisque la pression au ralenti est bonne (comme le voyant s'éteint)
Alors : vérifie le contacteur d'huile 'haute pression' !

Salut!
Il y a sur le moteur deux contacteurs de pression d'huile, un basse pression (0,3 bars je crois) et un haute pression (1,6 bars je crois). Il y une alarme qui dit que si le moteur dépasse 2000 tours et que le contacteur 'haute pression' est ouvert, le buzzer doit retentir. 2 solutions:
Ou alors le moteur ne débite pas la pression nécessaire à 2000 tours...
Ou alors le contacteur de pression 'haute' est HS... Le contacteur 'basse presion' n'est là que pour éteindre le voyant au démarrage du moteur (si la pression dépasse les 0,3 bars (environ)
Moi j'obterai pour la deuxième..... puisque la pression au ralenti est bonne (comme le voyant s'éteint)
Alors : vérifie le contacteur d'huile 'haute pression' !

le moteur a 162000 km et le niveau n'a pas l'air de bouger...
pour le contacteur , jevais regarder ce we...merci...

alors ou c'est t'a sonde commandée par un fil jaune à droite sur la culasse ou alors c'est la sonde qui se trouve au dessus du filtre à huile ou alors j'ai entendu parler chez vw d'un problème au niveau du circuit imprimé mais le plus simple est de changer tes sonde fais attention la reference c'est la couleur de la sonde

J'ai fais changer les 2 sondes et le bruit est toujours présent à environ 2000trs et dès que la température du moteur avoisine les 100 degrès , et le contacteur a l'air nickel !!!
Ca n'a pas l'air grave mais c'est pénible ce buzzer qui teinte tout le temps!
Si quelqu'un a une autre idée!!!merci d'avance

tu met quoi comme huile ?

tu as que le buzer , ou le voyant aussi?

pour l'huile je ne sais pas !!! (la vidange a ete faite avant que je l'achete et l'huile doit avoir 2000 kms) :oui
et le voyant s'allume quand le buzzer retentit!!!

je pense quand meme a un probleme de pression d huile
si tu peut fait la prendre part un pro qui a un mano et pouras te dire exactement quel et t a pression

ou alors aisser de faire t a vidange avec de la 10w40 ou 15w40

sa peut etre t on huile qui et trop fluide

a++

Bon apparement c'était l'huile qui était trop fluide, depuis que j'ai mis de la 15w40 ca ne le fais plus et le moteur a l'air de mieux tourner!
Merci pour tout