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Salut a tous, en 3 mois, ma cab a vu passer 3 batteries neuves, a chaque fois elles sont nazes de chez naze. Elles supportent plus la charge.Pourtant mon alternateur fonctionne nikel ( 14.4V). J'ai une install sono. J'ai un amperemètre dans la voiture, qui indique 55 amp quand je suis en pleine consommation d'énergie, alors que je mets des batteries 50 amp. Ca peut venir de la???

Ton alternateur a certainement un ampérage trop juste pour recharger la batterie. C'est un 65 A ? Bosch, ou Valeo ?

Tu fait tourner ton install à l' arret???

Car j' ai aussi plus d' ampèrage d' ampli que de batterie et en principe si tu fait tourner en marche tu ne doit pas avoir de problème. :hmmm2

si tes batterie ce vide c est surement t on alternateur qui ais HS

il bouffe le jus

a verifier avant tout

Ouais faut voir le voltage que tu as moteur tournant. Si t'as 13.5 14 V c'est pas ca. Si tu tournes a 12 faut t'inquieter.
Sinon tu as peut etre comme moi un consommateur dans l'auto qui te bouffe du courant moteur coupé et qui t'empeche de redemarrer (moi j'ai ca perso :fumeur )

moi je sais que meme quand je coupe mon ampli est coupé il consome un peut de courant avant que tu monte ta sono ca le faisai ou pas

idem fur mich

la sono consome plus que la batterie peut donner

alors des fois on roule sans sono pour recharger tout ca

car avec sono a donf demarage faible

rouler lgt sans sono demarage nikel....


alternateur 65A mais batterie de 45 je crois
mais j'attend que sois fusiller avant de changer...


mais ca veut pas

Eh les gars, 45Ah (ou 55) ne veut pas dire 45A (ou 55A) de capacité de batterie, sinon ton démarreur ne tournerait même pas!
Ah (ampère/heures) ne veut pas dire A (ampères)!!! :hmmm2

Vérifiez votre consommation à l'arrêt : débranchez la batterie, vérifier l'étincelle en éfleurant la cosse de batterie : elle doit être minime, voire invisible. Si vous avez un ampèremètre, branchez le en série cur le circuit : il doit indiquer quelques milliampères (la consommation de la montre en fait) si rien n'est alimenté à part la montre. Fermez les portes pour la mesure, le plafonnier doit être éteint.

Donnez vos mesures et on verra après!

je me suis mal exprimer

lol desoler

mais j'ai 2 ampli qui boive le jus + un condo

quand tout ca tourne ca tete pas mal

ben j'ai fait vérifier mon alternateur, il est ok. J'ai une consommation parasite

Quel est la procédure à effectuer pour voir le voltage (moteur tournant) de l'alternateur? Et dans quelle tranche de voltage doit-il être pour savoir si l'alternateur est encore bon?

sur mon g2 , c est l alternateur qui boufe le jus , quand elle n tourne pas, si non il charge normalement.

regarde tout ce qui peut te boufer du jus , et debranche un part un , pour voir , mais si tu na pas de pinc ampermetrique sa vas etre dur de controler


bonne recherche t a ++

frederic a écrit :Quel est la procédure à effectuer pour voir le voltage (moteur tournant) de l'alternateur? Et dans quelle tranche de voltage doit-il être pour savoir si l'alternateur est encore bon?

autour de 13.8 v avec les phare allummer pour voir si le regul fonctionne,
mais c est part par ce que il charche qu il et bon.

il peut aussi consommer du jus a l aret , comme le mien

merci mais concrétement quel est la marche à suivre pour calculer le voltage? je suppose que je dois utiliser un ampèremètre mais ou dois-je placer mon + et mon - ?

tu prent un multimetre et tu mais le rouge sur le + de la betterie , et le noir sur le -

ensuite tu lit les infos


a l aret tu doit avoir 12 environ

et demarrer tu doit avoir 13.8 environ

a++