Golf1cabriolet.com

bon tout allait bien il faisait beau j'étais sous le soleil... je passe sur une route fraîchement gravillonnée et là tout à coup gros bruit strident genre courroie qui hurle sa fin de vie.
Etant à 2kms de chez moi je rentre au pas avec ce bruit en permanence. Arrivé à la maison je tombe la roue avant pensant à un gravillon coincé,j'entends le bruit, je démonte les 2 vis de l'étrier sans le déposer, je retourne le disque et puis plus rien.
je remonte les vis je remet la roue, je la pousse d'avant en arrière plus rien.
Bon je demande à mon fils de freiner pour voir et j'entends du bruit à l'ARG maintenant... je la pousse sans freiner plus de bruit. Je freine bruit à l'ARG.
Je démonte le tambour et pas de fuite mais effectivement j'entends un bruit genre couic dès que mon élève appuie sur la pédale.

Dans le doute je pense changer le kit complet garnitures + cylindre de roue.
Pour une 1.6 EW c'est bien du 14 ?

Ca serait ca qu'il me faut ?

https://www.oscaro.com/kit-de-freins-a- ... 447-3859-p

Merci de vos avis

bon ca attire pas les foules mon message...

j'ai démonté mon cylindre de roue en fonte et il fait bien 14,3 MAIS j'ai des compensateurs de freinage au niveau du MC.

Je ne trouve pas des modèles en 14,3 avec compensateurs ???

Alors je monte quoi ?

- des 14,3 pour modèles sans compensateurs ?
- des 17,46 pour modèles avec compensateurs ?

bien désolé pour toi, mais j'en sais rien du tout
je suis sur que tu vas avoir la solution ,
allez le fofo

j'ai trouvé ca et visiblement le collègue avait le même problème que moi et a monté du 17
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Je ne suis pas persuadé que vu l'année de ta cab tu es un compensateur.
Je viens de changer mes cylindres de roues et c'était sans.

Si j'en ai deux sur le mc un gauche et l'autre à l'arrière droit

Bon finalement j'ai repris du 14 si ça marchait avant y'a pas de raison que ça marche plus. On verra quand je recevrai les pièces

bon 100kms plus tard ca roule et freine bien. Le 14 était donc à priori ce qu'il fallait monter...