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Bonjour à tous, alors voila mon problème. En roulant la voiture a fini par se couper net et ne plus vouloir redémarrer. A mon avis coupure d'allumage. C'est en allant la rechercher pour la remorquer qu'elle a redémarrer au quart de tour.

Une fois chez moi quelques jours plus tard je la démarre et la laisse tourner au ralenti pour voir et elle s'est coupée 10 minutes plus tard puis plus rien.

Et maintenant elle ne démarre plus du tout. Si tout à l'heure j'ai remplacé bobine par une neuve rien de plus puis module tzh la elle a démarré puis coupé aussitot.

J'ai vérifié il y de l'étincelles aux bougies au premier coup de démarreur puis plus rien ou une fois de temps en temps.

Ce ne serait pas le module à effet hall?

Si oui comment le démonte t'on?
Car il est sous la capsule ronde en acier et je ne vois pas de goupille.

Merci.

Tu dois sortir ton allumeur du moteur. Mets le moteur au pmh et repère la position de l'araignée.
Le pignon d'entraînement est fixé par une goupille. Il faut enlever le pignon d'entraînement
et tu pourras sortir l'araignée et son axe par le dessus, ce qui te donnes accès au capteur.
Ce genre de capteur se trouve chez bosh ou ebay. On en a parlé en juillet 2016.

Lors de tes essais, entends-tu la pompe à essence fonctionner?

Oui j'entend bien la pompe à essence fonctionner.
Et pour l'allumeur comment le sortir?

Il faut enlever l'écrou de 13 qui bloque ton allumeur puis tirer dessus.
Mais si la pompe tourne pendant les essais, je pense que le problème ne vient pas du capteur mais de ton module d'allumage tsz (situé au dessus du digifant) ou de la bobine.
Si la pompe tourne, le signal envoyé par le capteur hall vers le digifant est ok.

Ok merci je vais regarder.

J'ai changé le module tsz mais aucun changement ça ne démarre pas.
Pour enlever l'allumeur avec l'écrou de 13 il y a bien un cache plastique noir sur l'écrou?

Comment démonte t'on ce cache? Car je n'arrive pas à l'enlever.
Merci.

Cela devrait donc effectivement le module à effet hall ton problème comme davy44 qui vient de le changer et qui avait le même problème que toi

Fait attention de ne pas tout dérégler, après l avoir changé il faut normalement le caler a la lampe strombo! Si tu n as pas d expérience sur cette pièce je n y toucherai pas et laisserai faire un professionnel!
Tu peux le régler en essayant d obtenir le régime moteur idéale mais tu sera jamais vraiment si tu l as bien calé.
Sinon j ai eu cette panne y a peu et c était bien l allumeur en cause.